TecMate International Optimate 4 TM340 Modo De Empleo página 36

STANDARD – endast strömdioden LED #1 lyser.
CAN-bus – LED #1 (ström) lyser och LED #3 (avsulfatering) och LED #4 (laddning) blinkar regelbundet i jämna intervaller.
STRÖM PÅ: LED #1 -
Denna lysdiod bekräftar AC-strömförsörjning till laddaren.
SKYDD MOT OMVÄND POLARITET: LED #2 -
utmatningen är avstängd till anslutningarna rättas till.
CAN-bus: LED #3, 4, 5, 6 och 7 blinkar: En kortslutning har registrerats vid utgångsplintarna, eller LED #2 (OMVÄND POLARITET)
indikerar att batterianslutningarna är felaktiga. Laddaren är skyddad så tillståndet kommer inte resultera i några skador och utgången
förblir inaktiverad tills anslutningarna är korrigerade.
STEG 1
Lågspännin-
gsstart
(Batt. ≥ 0,5
V)
STEG 2
Pulsladdning
7
STEG 3 TEST-lysdiod
#5: GRÖN
TESTA före
#6: GUL
laddning
#7: RÖD
7
TEST
STEG 4 Lysdiod #3 : RÖD
STEG 5 Lysdiod #3 : RÖD
RECUPERO
Impulsi
36
Lyser om batterianslutningarna är felvända. Laddaren är elektroniskt skyddad och
STD: Batterispänningskontroll – STD-läge aktiveras om den anslutna batterispänningen
är minst 0,5 V.
Batterier som mäter under 2 V vid anslutning kommer att gå vidare till
STEG 2 för "Pulsladdning" som omfattar ett kortslutningstest av batteriet.
Batterier som mäter 2 V eller mer går direkt till STEG 3.
V
CAN-bus: LED 3+4 lampeggianti: il programma sta inviando un segnale per rilevare e
attivare la presa 12 V controllata da CAN-bus. la mancata attivazione può essere dovuta a una
delle seguenti cause: è stato selezionato il programma 1 / collegamento incoretto allalpresa 12
V della moto / la carica della batteria è troppo bassa per poter alimentare il sistema CAN-bus /
programmazione non aggiornata di CAN-bus sul veicolo - rivolgersi al fabbricante del veicolo.
Pulsladdning - LED #7 (röd) blinkar: OptiMate 4 skickar en testsignal för att se om
batteriet går att återställa.
Om spänningen överstiger 2 V och inga kortslutningar har identifierats så kommer
programmet att fortsätta till STEG 3.
Om blinkandet fortsätter så kan följande lägen hindra laddningsprogrammet från
att gå vidare:
1) Fordonets kretsar är fortfarande anslutna till batteriet.
OBS!: Om batteriet som laddas har låg spänning eller befinner sig i ett sulfaterat
tillstånd, så ska man först koppla bort batteriet från fordonets kretsar för bästa
testresultat och effektiv laddning.
2) Batteriet har flera kortslutna celler. Batteriet har permanenta skador och bör bytas ut.
TEST-lysdiod 5/6/7 indikerar batteriets skick före laddning. Använd tabellen nedan eller
på sidan 2 för att matcha TEST-lysdiodernas indikeringar mot en beräknad laddningsgrad
(SOC%). Laddningen påbörjas efter 10 sekunder.
AGM
5
6
STD
Beslut som tas under testet: Urladdningsgrad fastställs; ett batteri med minst 60 %
laddning går direkt till STEG 6 och kraftigt urladdade batterier går till STEG 4 och 5.
Kraftigt urladdade batterier kommer att genomgå ett längre test (upp till 12 timmar)
10s
under STEG 8.
Aktiveras om batteriet har diagnostiserats som sulfatiserat och inte kan laddas.
Laddningstid: högst 2 timmar.
3
Utspänningen ökar till maximalt 22 V med strömbegränsning till 0,2 A, men endast då
ingen fordonselektronik har detekterats, annars går laddaren vidare till nästa steg.
VIKTIGT! Läs avsnittet URLADDADE OCH SKADADE BATTERIER nedan.
Laddningstid: Minst 15 minuter, högst 2 timmar
3
Återställningsladdning sker. Ström levereras i pulser för att förbereda batteriet för att
kunna ta normal laddning.
Det här läget är speciellt effektivt för återställning av fabriksaktiverade/högprestanda-
batterier av bly eller cykliska AGM-batterier.
0 20 40
6
7 7
0 40 60
Aktiveras om batteriets laddning var 40 % eller lägre ELLER om
batteriet har återställts tillräckligt under TURBOÅTERSTÄLLNING.
60 80
5
6 6
80 100%
100%
5