Application; Structuration - Bosch EPS 865 Instrucciones De Manejo

Informations concernant votre sécurité, pour
la protection des appareils et des composants
des véhicules
La présente notice d'instructions n'est applicable qu'en liaison
avec la notice d'instructions du banc correspondant d'essai des
pompes d'injection.
Respecter les consignes de sécurité figurant dedans.
Branchement au réseau:
Le testeur doit seulement être branché sur une prise de courant
équipée d'un contact de protection, relié à la terre suivant les
prescriptions et en utilisant seulement le câble de connexion au
réseau livré avec le testeur.
Pièces tournantes:
Quand le moteur tourne, on risque d'être blessé par les pièces
tournantes. Celà risque aussi de se produire quand le moteur est
arrêté et le circuit d'allumage coupé dans certaines conditions si
les ventilateurs des radiateurs de refroidissement sont entraînés
par un moteur électrique.

1. Application

a) Appareil de contrôle EPS 865
L'appareil de contrôle EPS 865 sert à vérifier la pompe distributrice
(VE) du système d'injection du gazole à commande électronique
(EDC, Electronic Diesel Control).
Dans ce système, la pompe distributrice n'est plus régulée
mécaniquement comme avant mais par un appareil de commande
électronique. Lors du contrôle de la pompe distributrice sur un
banc à cet effet, cette fonction est assumée par l'appareil EPS 865.
L'EPS 865 comporte les fonctions de l'appareil de commande
nécessaires à la vérification de la pompe et mesure les signaux
renvoyés par la pompe distributrice. En outre, l'appareil active
l'électrovanne du variateur d'avance. La valeur actuelle de la résistance
(dépendante de la température, cf. la fiche des valeurs de contrôle)
se détermine à l'aide d'un multimètre raccordé aux prises de la
résistance NTC (fig. 1, pos. 12) (capteur thermique du carburant).
b) Appareil de couplage amont EPS 910
L'EPS 910 n'est utilisable qu'en association avec l'appareil de
contrôle EPS 865.
Ces deux appareils s'emploient pour vérifier la pompe distributrice
(VE) du système d'injection à commande électronique (EDC, Electronic
Diesel Control) avec un capteur HDK (Anneau semi-différentiel en
court-circuit)
Le capteur HDK sans contact remplace le capteur ohmique du
capteur de course de vanne.
12

2. Structuration

a) Appareil de contrôle EPS 865 (fig. 1)
12 11 10
mV
NTC
13,5V10A
T10A
24
9 8 7
23
1
2
3
4
5
6