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Manual de instalación
1.18 Operaciones de mantenimiento periódico a cargo de personal especializado
6. Antes de volver a montar el conjunto quemador en
su posición, comprobar que la separación existente
entre el electrodo de ignición y el extremo del que‐
mador se encuentra entre 2...3 mm.
A.
Caudal de gas
B.
Quemadores
C.
Conector
D.
Soporte de teflón
E.
Electrodo
Limpieza de los pasos de humos y del intercambiador de calor
El intercambiador de calor raramente precisará ser
limpiado si la regulación de la combustión es la ade‐
cuada. En el caso de que el intercambiador esté sucio
de hollín, puede realizarse una limpieza de la siguien‐
te manera:
1 Extraer el conjunto del quemador según lo indica‐
Instrucciones de inspección de quema‐
do en las
dores e inyectores
, ver pág. 43 .
2 En la parte superior, quitar los tornillos de la car‐
casa y de la turbina superior del ventilador de ex‐
tracción de los gases de combustión.
3 Retirar los tornillos que sujetan la parte superior
de la caja de humos, sin rasgar el aislamiento que
hay al lado. A continuación, retirar la placa central divisoria de las cajas de humos superior e inferior.
4 Del interior de la caja de humos, sacar los deflectores de humos -C- del interior de los tubos del
intercambiador de calor -B-. Observar que la última curva del deflector encaja de forma bien ajustada
en el tubo -A-, obligando al extremo del deflector a quedar bien sujeto en la virola del tubo -D-. Para
extraerlo, desplazar el extremo del deflector hacia el centro del tubo, liberando el extremo del de‐
flector de la virola del tubo y luego tirando hacia afuera en línea recta.
5 Utilizando un cepillo metálico con varilla flexible, cepillar, barriendo hacia fuera, el interior de cada
uno de los tubos, tanto en su extremo final en la caja de humos, como en el inicial, en la parte de los
quemadores.
6 Cepillar también toda la parte interior de la caja de humos y los deflectores.
7 Pasar el cepillo metálico por los sombreretes de salida de humos, desde el lado de la caja de humos
hacia abajo.
8 Si la acumulación de hollín es considerable, retirar el motor del ventilador y limpiar la turbina y la
carcasa.
9 Una vez que se haya terminado de cepillar, limpiar los restos empleando cuidadosamente aire com‐
primido. Si es preciso, emplear una aspiradora.
10 Volver a montar las piezas en el orden inverso en que fueron desmontadas.
11 Al volver a colocar las partes central y superior de la caja de humos, tener cuidado en no rasgar el
aislamiento que hay al lado.
12 Asegurarse de que todas las juntas que hay en el lado de ventilación del sistema de combustión
sean estancas al aire. Para ello, aplicar masilla selladora para alta temperatura (260 °C).
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