Tabla de contenido
Publicidad
e-MovAir-IOM-20.04-ES
Se trata de fallos del grupo frigorífico y se señalan con distintos niveles de alarma hasta el bloqueo completo
de la unidad. Los fallos pueden clasificarse de la siguiente manera:
11.0. ESTÁNDARES DE SEGURIDAD
FALLO DE
FUNCIONAMIENTO
Aviso del regulador
de baja presión del
circuito de refrigerante
Aviso del regulador
de alta presión del
circuito de refrigerante
Todas las unidades de tratamiento de aire de la serie e-MovAir se
fabrican de acuerdo con las normas de seguridad contempladas en
la Directiva de maquinaria de la Unión Europea.
Todas las unidades de tratamiento de aire de la serie e-MovAir
cuentan con una señal de peligro para advertir de la presencia de
piezas móviles.
AUNQUE NO SEA RESPONSABILIDAD DEL FABRICANTE, SE
RECOMIENDA:
•
Equipar la unidad de tratamiento del aire con un seccionador,
sobre todo si el panel eléctrico no está cerca, para poder desconectar la energía sin peligro de
interferencia o de uso por parte de terceros.
•
Instalar la toma de tierra con arreglo a las normas en vigor.
12.0. RETIRADA DEL SERVICIO
Al final de su vida útil, las unidades e-MovAir deben eliminarse con arreglo a las normas vigentes en el país
en cuestión.
En la construcción de la unidad se han empleado los siguientes materiales:
•
Chapa de acero galvanizado y/o recubierto de plástico y/o acero inoxidable
•
Aluminio
•
Cobre
•
Poliuretano y/o lana de vidrio o lana mineral
•
Plástico
•
Gas refrigerante R401A (para reciclar y desechar con el ciclo adecuado)
•
Aceite POE lubricante (para reciclar y desechar con el ciclo adecuado)
•
Poliuretano inyectado (para reciclar y desechar con el ciclo adecuado)
•
Filtros de rehidratación del circuito de refrigerante (para reciclar y desechar con el ciclo adecuado)
e-MovAir-IOM-20.04-ES
POSIBLE CAUSA
Carga/nivel bajo del gas
refrigerante
Bloqueo de la válvula de
expansión termostática
No hay intercambio
térmico en la batería de
calor, en el lado del aire
La carga de gas
refrigerante excede lo
solicitado
Obstrucción de la batería
de condensación
Reducción de los
ventiladores en el lado del
refrigerante
CONTROLAR
Comprobar el manómetro
Si la válvula termostática
aparece con escarcha
Comprobar el caudal del
ventilador
Verificar el manómetro
Comprobar las superficies
de las aletas de la batería
Comprobar el correcto
funcionamiento de los
ventiladores y del regulador
redondo (de haberlo)
25
POSIBLE SOLUCIÓN
Rellene con gas
refrigerante
Sustituya la válvula
bloqueada
Compruebe la absorción
eléctrica, caudal de aire
y estanqueidad, así como
rotación de la correa
Reduzca la carga de gas
Limpie la superficie
de la batería con aire
comprimido
Reactivación de la
velocidad normal de
trabajo
www.lennoxemea.com
Publicidad
Tabla de contenido
