Disimballaggio Dello Strumento; Uso Previsto; Prima Dell'uSo - Silverline 168754 Manual Del Usuario

IT

Disimballaggio dello strumento

• Disimballare con cura e controllare il vostro strumento. Familiarizzarsi
con tutte le sue caratteristiche e funzioni.
• Assicurarsi che tutte le parti dello strumento sono presenti e in buone
condizioni. In caso di parti mancanti o danneggiate, avere tali pezzi
sostituiti prima di utilizzare questo strumento.

Uso previsto

Dispositivo per la conversione di 12V DC in rete AC tensione così normali
dispositivi alimentati dalla rete possono essere utilizzati da corrente DC. Il
dispositivo può essere utilizzato in postazioni fisse o in veicoli.

Prima dell'uso

Installare l'inverter
ATTENZIONE: Se avete dubbi sulla vostra capacità di installare un inverter,
fatelo installareo consultate un tecnico qualificato di veicoli.
ATTENZIONE: Se l'inverter viene modificato per legare neutro a massa,
per non invalidare il cablaggio terra suggerito in questo manuale, tra cui il
collegamento a terra del telaio di un veicolo.
• Leggere SEMPRE manuale del veicolo in combinazione con queste
istruzioni durante l'installazione di un inverter
• Montare sempre il livello dell'inverter e orizzontale, in modo che le
ventole interne estraggono il calore con la massima efficienza. L'inverter
può essere montata capovolta finché il corpo rimane piana e orizzontale.
Utilizzare i fori di fissaggio (6) alla base per fissare ad una superficie. Il
collegamento a massa della presa universale è collegato al caso esterno
dell'inverter.
IMPORTANTE: L'inverter non richiede una connessione a terra in un veicolo
in modo che l'inverter sia mantenuta elettricamente isolato dal telaio del
veicolo
L'inverter deve essere idealmente situato più vicino possibile alla batteria
ma non posizionato nel vano motore o vano batteria
• Assicurarsi che la posizione dell'inverter permette un facile accesso al
interruttore On / Off (5)
• NON utilizzare l'inverter in un ambiente sporco o polveroso. E 'importante
che l'inverter è dotato di una buona ventilazione e l'uscita del ventilatore,
prese d'aria e presa di rete siano privi di polvere e detriti
• Posizionare SEMPRE l'inverter in modo tale che non risulti esposto alla
luce diretta del sole o di altre fonti di calore. L'inverter dovrebbe essere
usato solo in ambienti con una temperatura atmosferica compresa tra
10 e 27˚C
• Predisporre un'adeguata ventilazione assicurando che ci sia almeno 25
mm di spazio attorno al dispositivo. NON porre niente sopra l'inverter.
• Ci sono fori di montaggio (6) sul corpo del telaio per il montaggio sicuro
dell'inverter con viti o altri elementi di fissaggio.
• In una posizione stazionaria, la banca della batteria o la batteria deve
essere collegato ad una canna da terra (una barra metallica guidato nella
terra) o un altro punto di messa a terra (Fig. B)
• Se utilizzato in un veicolo, l'inverter deve essere utilizzato solo con 12
V DC sistema elettrico massa negativa. L'uso con qualsiasi altro tipo di
sistema di terra del veicolo può essere pericoloso e potrebbe causare
danni permanenti al inverter e altri componenti elettrici
Collegamento ad una batteria
AVVERTENZA: Quando si lavora a fianco o in movimento batterie al piombo,
assicurarsi che si indossa occhiali di sicurezza antispruzzo resistenti e
guanti isolati elettricamente.
ATTENZIONE: La corrente di ingresso massima di questo inverter (95 A)
supera l'uscita della maggior parte degli alternatori montati ad automobili e
furgoni leggeri, che normalmente hanno una corrente di uscita di circa 60-
70A. Questo inverter utilizzato per la massima capacità di proroga - anche
quando il motore è in funzione - richiederà ben corrente oltre la capacità
attuale di riserva dell'alternatore, e scarica la batteria completamente e il
veicolo non può essere avviato.
38
IMPORTANTE: Normale batterie automobilistiche (SLI) non sono
raccomandati per l'uso con questo inverter se l'inverter viene utilizzato alla
massima potenza per lunghi periodi, soprattutto se l'inverter viene utilizzato
in una posizione stazionaria che non beneficia di avere un alternatore del
veicolo che fornisce parte dei requisiti attuali. Tipi di batterie consigliate
sono a ciclo profondo (tempo libero) o batterie di trazione. Questi sono
appositamente progettati per essere completamente esaurite ad un basso
tasso medio e ricaricata frequentemente, ma non forniscono la corrente di
uscita di picco di batterie necessario per avviare un veicolo.
Note:
• Se si desidera sostituire i cavi 12V in dotazione con cavi più lunghi,
collegare i cavi che sono adatti per le richieste attuali dell'inverter, non
picco / circuito (vedere 'specifiche'). Assicurarsi che l'isolamento del cavo
è corretta per l'ambiente dove saranno utilizzati i cavi
• Per utilizzare questo inverter a pieno regime in un veicolo può richiedere
il montaggio di un più alto rendimento dell'alternatore
• Quando si collegano più batterie in parallelo, idealmente tutte le
batterie devono essere del tipo stesso, il produttore, l'età e la capacità.
Ciò contribuirà a fornire lo stesso livello di corrente e di esecuzione
attraverso tutte le batterie e significa che invecchieranno e possono
essere sostituiti, allo stesso tempo con il minimo spreco di vita della
batteria. Una batteria usurata con capacità ridotta è l'anello debole in
un banco di batterie ed evita tutti i vantaggi di una banca in corso di
realizzazione
• E 'più sicuro usare normali (SLI) batterie per autoveicoli in un accordo
parallelo con un inverter come ritmo sostenuto alto scarico è condiviso
tra più batterie. Questo può aiutare a queste batterie di durare più a
lungo, che altrimenti potrebbe usurarsi molto rapidamente quando
utilizzati singolarmente
• Se si monta un fusibile in linea per migliorare la protezione contro i
cortocircuiti e sovraccarichi, collegare in linea al cavo che si collega al
terminale positivo 12V dell'inverter. Selezionare un fusibile adatto in base
alla corrente di ingresso sostenuta massima dell'inverter e scegliere un
fusibile di un valore più vicino al di sopra il presente.
• Così un inverter valutato a 95A avrebbe bisogno di un continuo (anti-
ondata / ritardo) fusibile 100A. Non utilizzare un fusibile rapido o tipo ad
azione veloce a causa delle correnti di picco richieste dei dispositivi AC
quando vengono avviati. Un fusibile adatto e portafusibili sono disponibili
come tipo lama Maxi o fusibili Mega ™ per valori più alti
• Quando le batterie hanno bisogno di una ricarica in un impianto
fisso e il caricabatteria consente la ricarica di batterie multiple
contemporaneamente, assicurarsi che l'inverter è spento o scollegato
durante la carica per evitare possibili danni al inverter e caricabatteria.
Controllare le istruzioni fornite con il carica batterie per informazioni
esatte
1. Spegnere l'interruttore On / Off (5) in posizione off
2. Collegare i cavi 12V (9) alla batteria, come mostrato in Fig.A per i veicoli
o barche, o Fig. B per una installazione fissa. Assicurarsi che i cavi non
siano in corto insieme
3. Se si collega più di una batteria in un impianto fisso, assicurarsi
che siano collegati in parallelo (Fig. C). Non collegare in serie come
l'inverter ed eventualmente le batterie saranno danneggiati. Parallelo
richiede tutti i terminali della batteria negativi da collegare al terminale
negativo dell'inverter e tutti polarità positiva da collegare al terminale
positivo dell'inverter. L' inverter contiene 2 set di terminali 12V così una
connessione parallela a 2 batterie semplici necessita solo ogni batteria
collegata ad un gruppo di terminali. Ricontrollare che le batterie siano
collegati correttamente prima di collegare all'inverter
4. Rimuovere le manopole dei terminali 12V (7) e (8) e fissare le estremità
libere dei cavi 12V. Collegare il cavo 12V nero al connettore negativo
(-) e il cavo 12V rosso al connettore positivo (+). Serrare le manopole.
Ricontrollare che i cavi siano collegati ai connettori corretti. Collegamento
al connettore positivo (+) dell'inverter dovrebbe essere il collegamento
finale fatto. E 'importante che la polarità sia corretto siccome i fusibili
interni dell'inverter saranno soffiati da una polarità scorretta