Reparación De La Válvula De Retención De Bola - Graco Husky 1590 Instrucciones - Lista De Piezas

Reparación de la válvula de retención de bola
Herramientas necesarias
•
Llave dinamométrica
•
Llave de tubo de 10 mm
•
Extractor de juntas tóricas
Desarmado
NOTA: Se encuentra disponible un Kit de reparación de
la sección del fluido. Consulte la página 27 para obtener
información sobre el procedimiento de pedido del kit
correcto para su bomba. Las piezas incluidas en el kit
están marcadas con un asterisco, por ejemplo (201*).
Use todas las piezas del kit para obtener los mejores
resultados.
NOTA: Para garantizar un asiento correcto de las bolas
(301), cambie siempre los asientos (201) cuando cambie
las bolas.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de que se produzcan lesiones
graves, cuando se le indique que libere la presión,
siga siempre el Procedimiento de descompresión
en la página 12.
1. Alivie la presión. Desconecte todas las mangueras.
2. Desmonte la bomba de su montaje.
3. Utilizando una llave de tubo de 10 mm, extraiga los
cuatro pernos (106) que sujetan el colector de salida
(103) a las tapas del fluido (101). Consulte Fig. 11.
4. Extraiga los asientos (201), las bolas (301) y las
juntas tóricas (202) del colector.
NOTA: Algunos modelos no utilizan juntas tóricas (202).
5. Gire la bomba y extraiga los pernos (112) así como
el colector de entrada (102). Extraiga los asientos
(201), las bolas (301), y las juntas tóricas (202) de
las tapas del fluido (101).
Armado
1. Limpie todas las piezas y observe si presentan un
desgaste o están dañadas. Reemplace las piezas
según sea necesario.
2. Proceda al montaje en sentido inverso al desmontaje,
siguiendo las notas de la Fig. 11. Compruebe
que válvulas de retención de bola están montadas
exactamente como indica la figura. Las flechas (A)
que aparecen en las cubiertas del fluido (101) deben
apuntar hacia el colector de salida (103).
18 3A3504ZAE
Servicio
1
Apriete a 80 a 90 in-lb (9 a 10 Nm).
Vea Secuencia de apriete, página 32.
2
La flecha (A) debe apuntar hacia el colector de salida (103).
3
No utilizado en algunos modelos.
Fig. 11 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
106
1
103
301*
201*
202*
3
101
A
2
301*
201*
202*
3
102
112
1
04706B