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• Antes de cargar baterías de plomo ácido
inundadas, favor de verificar el nivel de
electrólitos. Si es necesario, rellene con agua
destilada hasta llegar a 5-10 mm arriba de las
planchas de plomo.
• Viejas baterías de plomo ácido sulfatadas tienen
normalmente una capacidad reducida y son
difíciles de cargar. La corriente de carga
disminuirá rápidamente como si la batería
hubiera recibido una carga completa. Aunque
una batería en estas condiciones tendría que ser
reemplazada, retendrá una pequeña carga.
• Como pueden producirse gases explosivos
durante la carga de baterías de plomo ácido, el
cargador y la batería tendrían que ser colocados
en un lugar bien ventilado durante la carga. Hay
que evitar chispas y llamas abiertas.
• Asegúrese de que el cargador esté desconecta-
do de la red de alimentación. Conecte el cargdor
a la batería antes de conectarlo a la red de
alimentación (para evitar la creación de chispas).
• Verifique que la polaridad sea la correcta, al
conectar a los terminales de la batería. Una
conexión con polaridad invertida puede, en
algunos cargadores, resultar en la fundición
del fusible dejando el cargador sin funcionar.
• Durante la carga de baterías que no sean de
carros, se recomienda conectar el cargador a
lared de alimentación, antes de establecer la
conexión a la batería. Eso reducirá las chispas
que pueden producirse debido a una diferencia
del potencial entre las terminales del cargador
y las de la batería. Observe: Asegúrese de
que no se produzca un cortocircuito en las
terminales del cargador y que la polaridad sea
la correcta.
• Si el cargador está equipado con conectores de
puente, conecte primero el conector positivo
(ROJO) al polo positivo de la bateria, luego cone-
cte el otro conector (NEGRO) al polo negativo de
la batería.
• Para cargar baterías en vehículos, conecte
primero el conector positivo (ROJO) al polo
positivo de la bateria (el polo que no está
conectado al chassis del vehículo), luego
conecte el otro conector (NEGRO) al chassis del
vehículo - a una buena distancia de la batería
y del sistema de combustible (mangueras de
combustible, bomba de combustible, etc.).
• El ciclo de carga empieza cuando el cargador
está conectado a la red de alimentación.
• Cuando el cargador es desconectado del voltaje
de alimentación durante un ciclo de carga, el
cargador volverá a iniciar un nuevo ciclo de
carga cuando es conectado de nuevo a la red de
alimentación.
• Cuando la carga es completa, disconecte el
cargador de la red de alimentación antes de
remover las conexiones de la batería. Si el
cargador está equipado con conectores de
puente, desconecte primero el conector positivo
del polo positivo de la bateria, luego desconecte
el otro conector del polo negativo de la batería /
del chassis del vehículo, siguiendo siempre este
orden.
• La capacidad recomendada mínima de la
batería, para la cual el cargador específico
puede ser usado, varía de batería en batería.
Algunas no tienen una restricción de
capacidad para el nivel de voltaje de carga
rápida mientras que otras sí tienen restricciones.
Considere la hoja de datos y las recomendaci-
ones del fabricante de la batería. En nuestras
tablas usamos típicamente 5/C como corriente
máxima de carga para células de plomo ácido.
5/C quiere decir que la corriente de carga para
una batería 10Ah no debería exceder 2A. Por lo
tanto, la recomendación típica para capacidad
mínima es 10Ah para un cargador 2A. Para la
capacidad máxima de la batería, usamos 50
veces corriente de carga para cargadores con
temporizador (y/ o uC) y 50 veces níveles de
detección de corriente para cargadores que
usan solamente este método de terminación.
Para una cargador 2A con el nivel de detección
de corriente de 0.25A, la capacidad máxima
recomendada es 50 x 0.25A = 12.5Ah. También
aquí se trata solamente de recomendaciones
típicas. Lea las recomendaciones y las hojas de
datos del fabricante de la batería.
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