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Manual Técnico
4.4.5. Carga de nitrógeno
a) Una vez finalizadas las conexiones debe
comprobar que no existan fugas. Para ello
debe realizar una carga de nitrógeno a una
presión de 10 bares por la toma de presión
(válvula de 3 vías);
b) Cubrir todas las conexiones con espuma
de jabón y comprobar si la a presión en los
manómetros se mantiene constante.
4.4.6. Realizar vacío
a) Utilizar, en toda la operación, conexio-
nes, bomba de vacío y manómetros debi-
damente adaptados al fluido R134a
b) Utilizar una bomba de vacío solamente
para retirar el aire y la humedad existente
en la tubería;
c) No utilizar el refrigerante del sistema
para purgar los tubos de conexión;
d) Las válvulas deberán estar completa-
mente cerradas durante el proceso de va-
cío, de manera que sólo se realice el vacío
en la tubería;
Válvulas cerradas
A – Válvula de 2 vías B – Válvula de 3 vías
e) Crear un vacío con la bomba de va-
cío conectada a la toma de presión de la
válvula de tres vías, tal como se muestra,
manteniendo las válvulas completamente
cerradas hasta que se alcance un vacío de
50 Pa (0,5 mbar);
f) Una vez terminado el proceso de vacío,
se cierran los grifos de la bomba de vacío.
El manómetro de vacío siempre deberá in-
dicar lo mismo después de la parada de la
bomba, garantizando así que está prepara-
da para el paso del refrigerante;
g) Una vez realizado todo el proceso de
vacío, se debe realizar la apertura de las
dos válvulas de manera que el refrigerante
pueda circular por todo el sistema. La ins-
talación mantiene el vacío y está prepara-
da para el paso del refrigerante.
Válvulas abiertas
A – Válvula de 2 vías B – Válvula de 3 vías
Realizado el vacío, no retirar los
manguitos mientras el sistema
no esté completamente presuri-
zado por el refrigerante.
Se recomienda la utilización de
un sellador de roscas en todas
las conexiones roscadas existen-
tes.
ECO
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