Sistema Del Ventilador; Modelos Con Tranmisión De Banda; Transmisión Directa - Port-A-Cool JetStream Manual Del Propietário

SISTEMA DEL vENTILADOR

Esta sección se divide en dos categorías de ventiladores usados en todos los modelos PORT-A-COOL®: Transmisión
directa y transmisión de banda. Ambos sistemas tienen síntomas en común y tienen problemas particulares de cada uno.
MODELOS CON TRANMISIóN DE BANDA
PROBLEMA
No funciona el motor del
ventilador y no hace ningún ruido.
No funciona el motor del
ventilador y se genera un sonido
de tono grave.
El disyuntor se activó o se
quemaron los fusibles cuando se
arranca el ventilador.
El motor se caliente en exceso y se
apaga y reinicia algunos minutos
después.
El interruptor hace buen contacto,
pero hace un ligero sonido de clic.
No funciona el motor del ventilador
y genera un olor a quemado y
sonidos.
El aspa del ventilador no gira y la
unidad genera un chirrido agudo.
Las bandas del ventilador no duran
lo suficiente.
El ventilador no alcanza la
velocidad pero gira y hace un
sonido grave.
TRANSMISIóN DIRECTA
PROBLEMA
No funciona el motor del ventilador
y makes no sound.
No funciona el motor del ventilador
y se genera un sonido de tono
grave.
El disyuntor se activo o se quemaron
los fusibles cuando se arranca el
ventilador.
calentamiento excesivo del motor
y apagado y se reinicia algunos
minutos después.
No funciona el motor del motor y el
interruptor El interruptor hace buen
contacto.
No funciona el motor del
ventilador y huele a quemado
PÁGINA 29 • MANUAL DEL PROPIETARIO PORT-A-COOL
REvISE
El cable de suministro eléctrico,
interruptores, disyuntor, etc.
El aspa está en contacto con la cubierta
Motor atorado (no gira manualmente)
El motor está atorado (como en el caso
anterior).
Otros elementos en el circuito.
Está obstruida la entrada de aire o está
demasiado cerca de la pared.
El motor está averiado.Cambie el
interruptor
El motor está atorado (como en el caso
anterior).
La banda del ventilador está suelta.
La polea del ventilador gira sobre el eje.
Las poleas del ventilador y el motor
están mal alineados.
Condensador eléctrico (cuando
se encuentre visible) y conexiones
eléctricas del motor.
REvISE
El cable de suministro eléctrico,
interruptores, disyuntor, etc.
cable, reinicie el disyuntor.
El aspa está en contacto con la cubierta
Motor atorado (no gira manualmente)
El motor está atorado (como en el caso
anterior).
Otros elementos en el circuito.
Aire en la admisión obstruida o está
demasiado cerca de la pared.
El motor está averiado.
Cambie el interruptor.
Hay fuga en el condensador de arranque
desde la cubierta.
El motor está atorado
(como en el caso anterior).
SOLUCIóN
Revise la conexión del interruptor
Vuelva a conectar el suministro
eléctrico, reinicie el disyuntor.
Revise los pernos de montaje.
Cambie el motor.
Cambie el motor.
Retire el resto de los elementos.
Debe garantizarse al menos una
distancia de 36 pulgadas como
espacio libre en la admisión.
Cambie el motor.
Cambie el motor.
Apriete o cambie la banda.
Apriete el tornillo de sujeción de
la polea.
Vuelva a alinear el motor y el
montante.
Cambie el motor.
SOLUCIóN
Revise la conexión del interruptor
Vuelva a conectar el suministro
eléctrico
Revise los pernos de montaje.
Cambie el motor.
Cambie el motor.
Retire el resto de los elementos.
Debe garantizarse al menos una
distancia de 36 pulgadas como
espacio libre en la admisión.
Cambie el motor.
hace un sonido clic ligero.
Cambie el motor.
Cambie el motor.