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Información del descodificador SILVER mini
5.2 Control del motor
El descodificador dispone de un control de motor de alta frecuencia (23 kHz). Con el fin de adaptar
el descodificador a cada modelo reducido de locomotora, solo basta simplemente escoger entre 6
tipos de motor diferentes en la CV 50. Estos tipos de motor contienen un valor de parametrización
que está determinado según el tipo de construcción respectivo. Además, es posible, escogiendo los
tipos de motor 4 y 5, realizar un reglaje final por medio de las CV 113 y CV 114. Se sobreentiende
que tanto el control del motor a alta frecuencia como la regulación (compensación de carga) pueden
ser desactivados. Además, se dispone de la CV 9 para la configuración de las tasas de repetición
de la longitud de impulso.
Pueden ser reguladas las velocidades mínima (CV 2), máxima (CV 5) y media (CV 6), obligando así
al descodificador a adaptar la curva característica de velocidad de forma dinámica con el fin de
garantizar un funcionamiento del motor regular y dulce exento de "caballitos". Independientemente
de esto, además es posible programar una curva característica de velocidad individual.
El descodificador posee además un divisor de FEM (fuerza electromotriz) que permite una
adaptación del descodificador a diferentes tipos de motor. Teniendo en cuenta el tipo de motor,
puede suceder que un vehículo motor pilotado de forma digital no llegue a la velocidad máxima que
tendría en comparación con la que tiene en explotación convencional. En este caso, será suficiente
activar el divisor de la FEM activando el bit 6 en la CV 50. La locomotora tendrá entonces una
velocidad máxima más elevada; la velocidad mínima aumentará igualmente, pero en menor medida.
5.3 Pasos de velocidad
El descodificador puede ser comandado con los modos de marcha de 14/27 o 28/128 pasos de
velocidad. La configuración se realiza en la CV 29.
5.4 Interrupción de las temporizaciones
Con la ayuda de la techa de función 4 (configuración de fábrica que puede ser cambiada en la CV
60), es posible desactivar las temporizaciones de aceleración y frenada así como la distancia de
frenada constante durante la explotación. Las temporizaciones se quedarán desactivadas todo el
tiempo que la función se mantenga activa.
5.5 Distancia de frenado constante
Funcionamiento: pasando de cualquier paso de velocidad al paso de velocidad 0 (por ejemplo
llevando el botón del regulador a fondo del lado izquierdo), la locomotora (el tren) recorre una
distancia fija regulable. Esta distancia de frenado es independiente de la velocidad que lleve la
locomotora (el tren).
La distancia de frenado constante se activa por medio del bit 1 (0) en la CV 51 mientras que la
longitud de la distancia de frenado a recorrer se regula en la CV 52. A cada valor codificado en esta
CV corresponde una distancia de frenado determinada.
5.5.1 Como regular la distancia de frenado constante:
La distancia de frenado se determina por el valor inscrito en la CV 52. Dado que cada locomotora
dispone de características de rodaje propias, debidos al tipo de motor y transmisión, la distancia de
frenado varía en función de la locomotora para un mismo valor inscrito en la CV 52.
1. La primera cosa a realizar es determinar, en una pequeña vía de ensayo, la distancia de
frenado que su locomotora deberá recorrer para un valor determinado en la CV 52.
Comience por el valor estándar.
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