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3.- CONEXIONADO
Conecte el Motorreductor al Cuadro de Control siguiendo las instrucciones que se adjuntan con el
cuadro.
Lleve para la alimentación eléctrica del Motorreductor una manguera de 3 x 1,5 mm más tierra como
mínimo y para los finales de carrera otra de 3 x 1 mm.
Conecte los finales de carrera siguiendo las instrucciones de la (fig. 4) a los puntos indicados en el
Cuadro de Control teniendo siempre en cuenta no cambiar el común de su posición.
Compruebe que el giro del Motorreductor es en el sentido que se necesita y que la puerta se mueve en
la dirección correcta. Si esto no fuese así actúe sobre los cables de alimentación eléctrica del Mo-
torreductor intercambiando la conexión de los dos que tienen el condensador si es monofásico o
intercambiando el del centro por uno de los extremos si es trifásico (fig. 5). Puede hacer directamente
estas modificaciones en el Cuadro de Control.
FINALES DE CARRERA
CERRAR
1
El condensador puede ser montado en el Cuadro
de Control o en una caja estanca respetando las
salidas del Cuadro de Control donde pone
PARA CONEXIÓN AL CUADRO DE CONTROL
Seguir las instrucciones del fabricante del
Cuadro de Control.
6
CONEXIONADO
ABRIR
COMÚN
2
ATENCIÓN:
condensador.
FIG.4
1º.- FUNCIONAMIENTO 380 V TRIFÁSICO
Compruebe que en la caja de conexiones
los puentes del motor estén en igual
posición que el siguiente ejemplo:
2º.- FUNCIONAMIENTO 230 V TRIFÁSICO
Compruebe que en la caja de conexiones
del motor estén los puentes en igual
posición que el ejemplo:
3º.- FUNCIONAMIENTO 230 V
MONOFÁSICO
Compruebe que en la caja de conexiones
del motor estén los puentes en igual
posición que el ejemplo siguiente:
MONOFÁSICO 230 V
COMÚN
MOTOR
TRIFÁSICO 380 V
R
S
T
TRIFÁSICO 230 V
R
S
T
CONDENSADOR
FIG.5
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