Comprobación De La Presión De Los Neumáticos; Comprobación Del Par De Apriete De Las Tuercas De Las Ruedas; Rodaje De La Máquina; Cómo Arrancar El Motor - Toro Greensmaster 3320 TriFlex Manual Del Operador

Comprobación de la presión
de los neumáticos
Los neumáticos se sobreinflan en fábrica para el transporte.
Reduzca la presión al nivel correcto antes de arrancar la
unidad.
Varíe la presión de las 3 ruedas, dependiendo de las
condiciones del césped, desde un mínimo de 0,83 bar a un
máximo de 1,10 bar.
Comprobación del par de
apriete de las tuercas de las
ruedas
ADVERTENCIA
Si no se mantienen correctamente apretadas las
tuercas de las ruedas podrían producirse lesiones
personales.
Apriete las tuercas de las ruedas a 95–122 N·m
después de 1-4 horas de uso, y otra vez después de
10 horas de uso. A partir de entonces, apriete las
tuercas cada 200 horas.
Rodaje de la máquina
Consulte el Manual del motor, suministrado con la máquina,
si desea información sobre los procedimientos de cambio de
aceite y mantenimiento recomendados durante el periodo
de rodaje.
Sólo se necesitan 8 horas de siega para completar el periodo
de rodaje.
Puesto que las primeras horas de operación son de vital
importancia para la futura fiabilidad de la máquina, usted
debe vigilar de cerca su rendimiento y sus funciones para
poder observar y corregir pequeñas dificultades que podrían
convertirse en problemas importantes. Inspeccione la
máquina frecuentemente durante el rodaje buscando señales
de fugas de aceite, cierres sueltos o cualquier otra señal de
funcionamiento indebido.
Para asegurar el rendimiento óptimo del sistema de frenos,
debe bruñir (rodar) los frenos antes de utilizar la máquina.
Para bruñir los frenos, aplique los frenos firmemente y
conduzca la máquina, a velocidad de siega, hasta que el olor
indique que los frenos están calientes. Puede ser necesario
ajustar los frenos después del rodaje; consulte Ajuste de los
frenos.
Cómo arrancar el motor
Nota: Inspeccione las zonas de debajo de los cortacéspedes
para asegurarse de que están libres de residuos.
1. Siéntese en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento, desengrane el control de
elevación/bajada de las unidades de corte y mueva la
palanca de control funcional a punto muerto.
2. Retire el pie del pedal de tracción y asegúrese de que el
pedal esté en posición de punto muerto.
3. Mueva la palanca del estárter a la posición Cerrado
(sólo si el motor está frío) y la palanca del acelerador
a la posición intermedia.
4. Introduzca la llave de contacto y gírela en el sentido
de las agujas del reloj hasta que el motor arranque.
Después de que el motor arranque, regule el estárter
para que el motor siga funcionando suavemente. Lo
antes posible, abra el estárter empujándolo hacia
adentro, a la posición de Desconectado. Si el motor
está caliente, no será necesario usar el estárter, o sólo
muy poco.
5. Compruebe la máquina utilizando los procedimientos
siguientes una vez que el motor arranque.
A. Mueva la palanca de control funcional a la posición
de Siega y quite el freno de estacionamiento.
Mueva el control del acelerador a la posición
Rápido y engrane momentáneamente los
molinetes moviendo hacia adelante la palanca de
control de elevación/bajada. Las unidades de
corte deben bajar y todos los molinetes deben
girar.
B. Mueva la palanca de control de elevación/bajada
de las unidades de corte hacia atrás. Los molinetes
deben detenerse y las unidades de corte deben
elevarse completamente hasta la posición de
transporte.
C. Ponga el freno para que la máquina no pueda
desplazarse, y pise el pedal de tracción en las
posiciones de marcha hacia delante y marcha atrás.
D. Continúe el procedimiento anterior durante
1–2 minutos. Ponga la palanca de control
funcional en punto muerto, ponga el freno de
estacionamiento y pare el motor.
E. Compruebe que no hay fugas de aceite. Si
aparecen fugas de aceite, compruebe que los
acoplamientos hidráulicos están bien apretados. Si
siguen apareciendo fugas de aceite, póngase en
contacto con su distribuidor Toro para solicitar
ayuda y, en caso de necesidad, piezas de repuesto.
Importante: Un poco de aceite en las juntas
del motor o de las ruedas es normal. Las
juntas requieren una pequeña cantidad de
lubricante para funcionar correctamente.
Nota: Cuando la máquina está nueva y los
cojinetes y los molinetes están apretados, es
necesario utilizar la posición de Rápido del control
del acelerador para esta comprobación. Es posible
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