DITEC LOGIC HE Manual De Instalación Cuadro Eléctrico página 18

4.9 Relier les accessoires éventuels et contrôler leur fonctionnement.
F
4.10 Refermer le récipient au moyen des 4 vis en mettant en place correctement le couvercle.
4.11 En cas de détection d'un obstacle pendant la fermeture, la porte s'ouvre de nouveau. En cas de détection d'un obstacle
pendant l'ouverture, la porte s'arrête. Au troisième obstacle consécutif rencontré pendant la fermeture, la porte n'effectue
plus l'inversion, mais considère l'obstacle comme une nouvelle butée de fermeture.
5. RECHERCHE DES PANNES "OVER" SUR LES INSTALLATIONS ÉQUIPÉES D'ARMOIRES DE
COMMANDE LOGICHE/HEF
PROBLEME
La porte ne s'ouvre pas et ne se
ferme pas.
La porte s'ouvre mais ne se
ferme pas.
La fermeture automatique ne
marche pas.
La porte s'ouvre toute seule.
La porte s'ouvre/se ferme sur un
court trajet puis s'arrête.
DITEC S.P.A - IP1552 - LOGICHE
CAUSE POSSIBLE
Absence d'alimentation.
Accessoires en court-circuit.
(led POWER ALARM clignote)
Fusible secteur grillé
Les contacts de ARRET est ouvert (led SA al-
lumé).
La fermeture d'urgence est activée (led SA
allumé).
Les contacts de sécurité sont ouverts (led SA
allumé)
Les photocellules sont activées (led SA al-
lumé)
Les radars sont activés.
La fermeture automatique ne marche pas.
Mauvaises liaisons entre les photocellules et
l'armoire électrique
Les radars sont instables ou détectent des
corps en mouvement.
Fils moteur inversés (led POWER ALARM
clignote).
Présence de frottements.
Encodeur non relié
Faux contacts
RF réglé à une valeur insuffisante
Encodeur en panne (led POWER ALARM
clignote).
Vérifier si l'armoire électrique est alimentée (le
voyant POWER ALARM doit être allumé en mode
continu)
Débrancher tous les accessoires des bornes 0-1(la
tension 24 V= doit être présente) et les rebrancher
un par un.
Remplacer le fusible.
Vérifier le borne 9 de l'armoire électrique.
Vérifier le borne 42 de l'armoire électrique.
Vérifier le borne 6-7-8-9-42 de l'armoire électri-
que
Vérifier la propreté et le bon fonctionnement des
photocellules.
Vérifier si le radar n'est pas soumis à des vibra-
tions, s'il n'effectue pas de fausses détections ou
bien s'il n'y a pas des corps en mouvement dans
son rayon d'action.
Vérifier si le contact 1-2 est fermé.
Relier les contacts de sécurité N.F. en série entre
eux et retirer les cavaliers éventuels.
Vérifier si le radar n'est pas soumis à des vibra-
tions, s'il n'effectue pas de fausses détections ou
bien s'il n'y a pas de corps en mouvement dans
son rayon d'action.
Vérifier les fils du moteur.
Vérifier à la main si les vantaux se déplacent aisé-
ment et les régler en hauteur en les soulevant.
Vérifier la liaison (maxi 5 m) et tenir le câble sur
une goulotte séparée du moteur
Nettoyer les contacts en enfichant et en désen-
fichant l'encodeur sur les contacts.
Vérifier le réglage de RF.
Remplacer l'encodeur.
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INTERVENTION