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Instrucciones de servicio
6.2. Estructura del relé electromecánico - modo de regulación (EMR-Modus)
Diagrama
potencia
1.
2. tensión de red
3. tensión de relé
4. bus RS 485 con conexión carril
6.3. Estructura del módulo de potencia - modo de regulación (SSR-Modus)
Debido a la emisión de calor durante su funcionamiento normal, las unidades TR16 y TR36 deben instalarse
separadas de las unidades E/S. Por tal motivo no pueden instalarse en el mismo sistema de bus. El modo de
regulación SSR se diferencia del modo EMR en la medida en que los módulos no se instalan directamente
sobre los acoplamientos de carril. Los módulos de potencia están unidos directamente al hub de comunica-
ción TM04 o TS04, el cual, a su vez, está conectado directamente al regulador MC32.
Diagrama de conexión
para MC32 Hubs y Triac
cableado RJ
1.
2. bus RS 485
con conexión carril
6.4. Conexión eléctrica de los módulos
La conexión de los dispositivos se muestra en los diagramas de bloque específicos a cada dispositivo,
así como en los gráficos de conexión del sistema. Los dispositivos disponen tanto de tensión SELV,
como de conexiones a la red.
Los cables de conexión deben hacerse llegar a los bornes previstos a tal fin.
Todos los interruptores de salida unidos al dispositivo deben estar protegidos por medio de disyuntores
que están dimensionados en función del nivel de corriente disponible.
Si la temperatura ambiente de la unidad de potencia del TR36 supera los 34º, se requiere un cableado
doble entrelazando las conexiones L1 IN, L1 OUT, L2 IN, L2 OUT, L3 IN y L3 OUT.
BARTEC
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Max-Eyth-Straße 16
Alemania
97980 Bad Mergentheim
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Como se observa en gráfico, las unidades MC32,
GW32 y TI comparten el mismo suministro de ten-
sión de corriente continua de 24 V. La unidad DI y la
DO comparten otro suministro de tensión de corri-
ente continua de 24 V, no obstante tienen un tercer
contacto positivo en la conexión inferior (ver la hoja
de datos) ya que estos módulos cuando se encuen-
tran en funcionamiento requieren mayor tensión.
Todos los módulos conectados al bus interno se
encuentran unidos entre sí a través de la conexión
inferior. Para garantizar su buen funcionamiento, el
doble conductor del bus debe presentar una impe-
dancia característica de 60 Ω entre la red A y la B.
Esto puede conseguirse, o bien con resistencias de
fin de línea fijadas al carril DIN, o bien con un isola-
tor/repeater óptico (OR-485).
Los cables que están unidos al transmisor de
temperatura deben protegerse. Se recomienda 0,24-
0,5 mm².
Los hubs TM04 o TS04 no deben instalarse
con el mismo bus que los módulos E/S, por
ejemplo la unidad MC32 y TI, ya que se trata de
sistemas de bus diferentes (bus Arcnet- y bus
de datos).
Para conectar 32 unidades de potencia se re-
quiere la configuración de hardware que se
detalla seguidamente. El sistema representado
en el gráfico contiguo requiere además una fu-
ente adicional de tensión de corriente continua
de 24 V.
Como se desprende del gráfico, puede montarse
un regulador master y más de un regulador escla-
vo en un bus de carril. Cada uno de ellos dispone
de 4 conexiones, es decir, pueden regular de 1 a
4 módulos TRIAC. Los hubs suministran tensión
nominal a los módulos TRIAC por medio de una
conexión por cable (RJ 8).
Cláusula de reserva Nos reservamos el derecho a realizar modificaciones técnicas.
Los cambios, errores y omisiones no dan lugar a reclamación por daños y perjuicios.
ES 14/24
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