Tabla de contenido
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La bomba es un modelo de engranaje autoaspirante que gira a la derecha (vista del árbol):
Integra un filtro de admisión y un regulador de presión gasóleo.
Se ajusta mediante un sistema bitubo pero puede convertirse en sistema monotubo.
El sistema monotubo está prohibido en algunos países. Consultar la legislación en vigor.
Purgar cuidadosamente la bomba gasóleo durante la puesta en servicio.
Temperatura ambiente (bajo la tapa)
Margen de presión del constructor
Depresión máx.
Entrada de presión máx.
Caudal aspirado de la bomba máx. a 10 bar
La bomba es un modelo de engranaje autoaspirante que gira a la derecha (vista del árbol):
Integra un filtro de admisión y un regulador de presión gasóleo.
Se ajusta mediante un sistema bitubo pero puede convertirse en sistema monotubo.
El sistema monotubo está prohibido en algunos países. Consultar la legislación en vigor.
Purgar cuidadosamente la bomba gasóleo durante la puesta en servicio.
Temperatura ambiente (bajo la tapa)
Margen de presión del constructor
Depresión máx.
Entrada de presión máx.
Caudal aspirado de la bomba máx. a 10 bar
10
Bomba gasóleo SUNTEC (AS 47)
1 Electroválvula
2 Toma de medición manómetro (Presión)
3 Salida hacia inyector
4 Aspiración gasóleo
5 Retorno gasóleo (Conversión bitubo/monotubo)
6 Filtro gasóleo
7 Toma de medición vacuómetro (Depresión)
8 Tornillo de ajuste presión bomba: de 9 bares a 15 bares
50°C
7 - 15 bar
0.35 bar
2 bar
45 l/h
Bomba gasóleo DANFOSS (BFP41 R3)
1 Electroválvula
2 Filtro gasóleo
3 Salida hacia inyector
4 Conversión bitubo/monotubo
5 Aspiración gasóleo
6 Retorno gasóleo
7 Toma de medición vacuómetro (Depresión)
8 Tornillo de ajuste presión bomba: de 9 bares a 15 bares
9 Toma de medición manómetro (Presión)
50°C
7 - 15 bar
0.35 bar
2 bar
45 l/h
OEN 150 LEV - 300005316-001-I - - 04/2006
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