FUNCIONAMIENTO DE LA GRÚA
ESQUEMA DEL TRANSMISOR
APAGADO DEL TRANSMISOR: Cambia el interruptor de encendido/apagado/multivelocidad a la posición de
"off" apagado.
ENCENDIDO DEL TRANSMISOR: Cambia el interruptor de encendido/apagado/multivelocidad a la posición
"on" (encendido), después cambia momentáneamente el interruptor de encendido/apagado/multivelocidad a la
posición multivelocidad o arranque. La luz de estado debe estar titilando en verde cuando está activo sin ningún
botón presionado.
RETIRAR LA LLAVE: Cambia el interruptor de encendido/apagado/multivelocidad a la posición "off" (apagado),
después mueve el interruptor a la izquierda una posición después de la posición "off" (apagado). Una vez el
interruptor está una posición después de apagado, jale el interruptor del transmisor.
Interruptor de parada de emergencia:
presione para activar, gire para liberar.
Apaga todas las salidas del receptor.
Encendido/apagado/multivelocidad:
llave extraíble, encendido, apagado,
multivelocidad e interruptor de arranque
Controles de la grúa: botón de presión
proporcional La velocidad de la función
aumenta mientras más se presiona el
botón. Las funciones incluyen subir/bajar la
pluma, girar a la DRCH-IZQ, subir/bajar el
cable de elevación, extender la pluma,
retraer.
Motor ralentí rápido (sólo Nexstar II)
activa el ralentí rápido en el vehículo.
(Puede ser de seguridad o momentáneo)
Auxiliar (sólo Nexstar II): envía una señal
protegida que activa una salida auxiliar
para hacer funcionar un componente
externo, es decir el compresor, luces de
trabajo. (Debe utilizar un relevador para
separar el circuito auxiliar de la grúa y el
componente externo).
Parada del motor (sólo Nexstar II): envía
una señal momentánea desde la grúa para
apagar el vehículo.
Arranque del motor (sólo Nexstar II):
envía una señal momentánea desde la
grúa para arrancar el vehículo.
3-2.0
21/12/09