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Divida la alimentación de energía en tramos de trayecto con las siguientes caracterís-
ticas:
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•
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Tenga en cuenta las siguientes indicaciones:
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Peligro de electrocución. Gracias al diseño mecánico del contacto deslizante puede
puentearse la energía en zonas de intersección de un tramo con alimentación a un
tramo sin alimentación de corriente.
Lesiones graves o fatales
•
Bloque de separación
Un bloque de separación está diseñado típicamente del siguiente modo:
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•
NOTA
Si está activada la desconexión de emergencia a la izquierda o derecha del bloque
de separación, no hay energía en el bloque.
Si está ocupado el tramo delante del bloque puede encontrarse un vehículo en el
bloque.
En cada tramo de trayecto hay una desconexión de emergencia.
Cada desconexión de emergencia es válida sólo para el tramo de trayecto visible.
Con el fin de puentear los tramos de trayecto se separan secciones de descone-
xión de emergencia con bloques de separación.
El número máximo de los vehículos en un tramo de trayecto depende del consumo
de corriente de cada uno de los vehículos. Típicamente son 20 vehículos.
Tenga en cuenta al planificar los tramos de trayecto las corrientes de arranque de
la aerovía EMS basic.
Una parada del vehículo está asegurada sólo a través de desconexión de emer-
gencia.
¡ADVERTENCIA!
Para evitar un puenteado tenga en cuenta los bloques de separación de tramos
de mantenimiento.
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
L1 [1], L2 [2] y el carril de comando [5] están cortados simultáneamente.
L3 [3] y el carril de aviso [6] están cortados simultáneamente, en posición desfasa-
da a L1, L2 y carril de comando.
PE [4] no está cortado.
Instrucciones de montaje y funcionamiento – Aerovía
3
Aplicación
Diseño de trayecto
13962670475
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