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Palanca y pivote palpador
El final de carrera se adapta al accionamiento y
a la carrera mediante la palanca (2) de la par-
te inferior del final de carrera y mediante el
pivote palpador (5) unido a la palanca (2) (ver
fig. 2).
En las tablas de carrera (ver página 7) se indi-
can los márgenes de ajuste máximos del final
de carrera. La máxima carrera de la válvula se
limita adicionalmente por la posición de segu-
ridad seleccionada y la pretensión de los resor-
tes en el accionamiento.
Nota: el final de carrera va equipado de serie
con la palanca M y el pivote palpador en la
posición 35.
Para algunos montajes puede ser necesario
cambiar la palanca M por una palanca más
larga y el pivote palpador por un pivote palpa-
dor más largo.
Cambio de la palanca
Para desmontar la palanca M (montada de se-
rie) del eje del final de carrera, soltar la tuerca
hexagonal (4) y la arandela de presión inferior
(3). ¡No está permitido sacar la placa de segu-
ridad (1)!
Colocar la palanca (2) más larga en el eje y
fijarla con una tuerca hexagonal (4) y una
arandela de presión (3) inferior. Al hacerlo
prestar atención a la correcta colocación de la
placa de seguridad (1) debajo de la palanca
(2).
Cambio del pivote palpador
Para desmontar el pivote palpador montado de
serie en la posición 35, soltar la tuerca hexago-
nal (7) y la arandela de presión inferior (6).
Colocar el pivote palpador (5) más largo en la
posición del pivote correspondiente y fijarlo
con una tuerca hexagonal (7) y una arandela
de presión (6) inferior.
EB 4747 ES
Palanca y pivote palpador
1 Placa de seguridad
2 Palanca
3 Arandela de presión DIN 2093 – B 12,5
4 Tuerca hexagonal ISO 4032 – M 6
5 Pivote palpador
6 Arandela de presión DIN 2093 – A 12,5
7 Tuerca hexagonal ISO 4035 – M 5
Fig. 2
– 6 –
M
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