Manutenzione; Installazione Elettrica - Scheppach GS45 Manual De Instrucciones

La lama a disco resta montata
Togliere la sporcizia dall'esagono cavo della vite di
fissaggio della lama, usando un piccolo cacciavite
oppure un chiodo. La chiave a forchetta con impu-
gnatura orizzontale deve fare completamente presa
nell'esagono cavo. Le viti sono serrate saldamente.
Quando si installa il coltello, oliare le viti a testa sva-
sata e serrarle saldamente.
Togliere la lama
La lama e la sua superficie di appoggio sul disco
devono essere liberati da incrostazioni di sporcizia
residua. Quando viene rimontata la lama, esse deve
giacere esattamente sull'appoggio.
Affilare la lama
Durante il riaffilamento prestare attenzione ad una
uguale misura di larghezza per evitare uno squilibrio.
Una lama nuova e larga 30 mm. A seguito di riaffi-
lamenti possono essere asportati al massimo 4 mm
per Iato.

11. Manutenzione

Durante tutti i lavori di manutenzione e pulizia spe-
gnere il motore ed estrarre la spina della corrente.
Non spruzzare l'apparecchio con acqua!
Informazioni sul Servizio Assistenza
Si deve tenere presente che le seguenti parti di que-
sto prodotto sono soggette a un'usura naturale o do-
vuta all'uso ovvero che le seguenti parti sono neces-
sarie come materiali di consumo.
Parti soggette ad usura*: lama di frantumatore, rullo a
coltello, piastra di taglio, dispositivo di alimentazione
* non necessariamente compreso tra gli elementi for-
niti!
Motore e l'intermlttore
Installazioni, riparazioni e manutenzione dell'Impian-
to elettrico devono esser&sempre effettuati da elet-
tricisti.
In caso di spedizione del motore mandare sempre l'u-
nita motrice completa con l'interruttore.
In caso di domande indicare i seguenti dati:
• Tipo di corrente del motore
• Dati dell'etichetta identificativa della macchina
• Dati dell'etichetta identificativa del motore

12. Installazione elettrica

Il motore di freno installato e gia collegato per la mes-
sa in funzione. Il collegamento e conforme alle pre-
scrizioni in materia VDE (Associazione elettrotecnica
tedesca) e DIN.
Il motore di freno ha Io scopo, di fermare rapidamente
il moto del disco portalama dopo Io spegnimento.
 www.scheppach.com /  service@scheppach.com /  +(49)-08223-4002-99 /  +(49)-08223-4002-58
Installazioni, riparazioni e manutenzioni dell'impianto
elettrico devono essere effettuati solo da personale
specializzato.
Cavi difettosi del collegamento elettrico
I cavi di collegamento sono spesso soggetti a danni
d'isolamento.
Le cause sono:
• Punti di pressione, se il cavo viene fatto passare tra
fessure di finestre o porte.
• Piegature dovute a fissaggio guide del cavo di col-
legamento non effettuate professionalmente.
• Lacerazioni a seguito del passaggio di autoveicoli
sul cavo.
• Danni d'isolamento dovuti a strappi del cavo dalla
presa di corrente a muro.
• Screpolature dovute all'invecchiamento dell'isolan-
te.
Cavi di collegamento elettrico difettosi non devono
essere utilizzati, a seguito del mancato isolamento
rappresentano un pericolo mortale.
Controllare regolamente che il cavo di collegamento
non presenti danni. Fare attenzione, durante questa
procedura, che il cavo non sia collegato alla rete.
Cavi di collegamento con spine e accoppiamenti con
contatto di terra devono essere conformi alle relative
prescrizioni VDE e DIN. Utilizzare solo cavi di colle-
gamento a partire dalla sigla di riconoscimento H 07
RN oppure un conduttore a tubo di gomma flessibile.
Le prescrizioni impongono il contrassegnarnento dei
cavi di collegamento con una sigla di riconoscimento.
Motore monofase
• Il motore monofase corrisponde al Senso di rota-
zione indicato nella Fig. 7
• La tensione di rete deve corrispondere alle indica-
zioni sulla targhetta d'identificazione del motore.
• I cavi di prolunga fino a 25 m devono avere una
sezione di 1,5 mm (almeno 2,5 mm
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piu di 25 m).
• L'allacciamento alla rete ha una protezione da 10 A
ad azione ritardata,
Come prescritto dalla norme per la sicurezza, il mo-
tore e prowisto di un dispositivo con interruttore au-
tomatico integrato, che stacca automaticamente la
corrente in caso di sovraccarico.
Un sovraccarico puo verificarsi:
• se il disco a coltello resta bloccato a lungo,
• se la macchina viene spenta e riaccesa a intervalli
rawicinati. Se il disco a coltello e bloccato, elimi-
nare la causa del sovraccarico. Staccare la spina
di rete!
Dopo un breve periodo di raffreddamento, riaccende-
re il motore.
per cavi lunghi
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