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de un dispositivo de diagnosis que muestre la velocidad leída por la ECU, el usuario
podrá detectar errores en el cableado o en la propia unidad de control.
1
Desconectar el sensor de velocidad del vehículo y conectar en su lugar el dispositivo
Jaltest SST mediante el kit de cables multipuntas según la
diagramas de conexión
conector intermedio).
2
Encender el dispositivo y entrar en el modo
con el botón de selección de modo (1) de acuerdo a las pulsaciones descritas
en la
tabla de funciones
Simulación
y de
Sensor
Nota: en el caso de que aparezca el error de cortocircuito en Jaltest SST, se podrá quitar una vez se
realice el paso 3, realizando una pulsación corta del botón de selección de Modo.
3
Girar la llave del vehículo a la posición de contacto.
4
Utilizar
un
software
diagnosis para verificar que la
ECU está leyendo la velocidad
simulada por el dispositivo (si
no se dispone de dispositivo
de diagnosis, pasar al paso 5).
En caso de no leer velocidad,
realizar
pulsaciones
del botón de selección de
modo (1) para resetear los
errores presentes y ajustar
la frecuencia de la señal
progresivamente
pueda ser leída por la ECU:
Nota: la velocidad leída depende de la ECU del vehículo y puede variar significativamente en función
de la misma.
5
Comprobación de errores:
ٚ Se enciende el led de
tación del sensor o la ECU no proporciona la tensión adecuada por este cable.
ٚ Se enciende el led de
masa (chasis) o a alimentación durante la ejecución del test.
(es posible conectar las multipuntas a la ECU o a un
de la pág. 6. Deben encontrarse encendidos los leds de
Activo, así como los de los errores que pueden aparecer.
de
Nº pulsaciones
Inicio (entrar en modo
Simulación Sensor
cortas
para
que
error de
alimentación: existe un error en el cable de alimen-
error de
cortocircuito: se ha producido un cortocircuito a
FIGURA 3
Simulación Sensor Activo
Frecuencia de la señal (Hz)
Activo)
1
2
3
4
9
Español
del apartado
interactuando
50
166
333
498
760
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