Tabla de contenido
Publicidad
Configuración Manual
En caso de tener inconvenientes con la cubierta desplegable, consulte
lo siguiente:
a. Encienda el sistema y pulse el botón en la caja de control tal
como se muestra.
b. Establezca los trenes de aterrizaje hacia abajo con el interruptor
de botón manual y apague el sistema.
c. Encienda el sistema de nuevo, el problema debe estar resuelto.
Para utilizar la función de reversa, utilice la tarjeta de programación
Hobbywing mostrada abajo. Con la tarjeta de programación, haga los
siguientes cambios en el ESC: Configure el Primer (1) y el Octavo (8)
término en 'ON'.
Instalación de Manilla
* En caso de ser necesario, ajuste la manilla y la varilla de immpulso.
* Ajuste cuidadosamente la manilla para crear una superficie
centrada al ser adaptadda al control del timón.
Centrado de Superficie de Control
Después del montaje y configuración del transmisor,
verifique que las superficies de control estén centradas. En
caso de no estarlo, céntrelas manualmente mediante la
configuración de los enlaces.
Con el interruptor de Flaps hacia arriba, ajuste el flaps
hasta alinearlo con los alerones.
Si fuera necesario relizar algún ajuste, gire la mannilla circular para
cambiar la distancia de enlace entre el brazo Servo y el control del
timón. Después de unir el transmisor al receptor del avión, ajuste la
compensación y sub-compensación a cero (0), luego ajuste la
manilla circular hasta que el control de superficie esté centrado
Interruptor manual para el
tren de aterrizaje (Arriba / Abajo)
1er término en ON
8vo término en ON
Método de enlace de la batería
ATENCIÓN:
Conecte los conectores anti-chispa negros (negativo) primero
y los conectores anti-chispa rojos después.
Configuración del acelerador
(El rango del acelerador debe ser configurado cada vez que se
utilice un nuevo transmisor)
Paso 1: Encienda el transmisor y mueva la palanca del
acelerador al 100% (acelerador completamente abierto).
Paso 2: Conecte la batería al ESC, y espere aproximadamente 2
segundos.
Paso 3: Se escuchará un tono de "bip-bip", esto significa que ha sido
alcanzado el punto más alto del rango de control del acelerador.
Paso 4: Una vez que se emita el tono de "bip-bip ', mueva la
palanca del acelerador de vuelta a la posición mínima (0%).
Usted escuchará una serie de sonidos de inicialización que
registran el número de células en la batería.
Paso 5: Por último, se emitirá un tono largo para indicar que el punto
más bajo del rango del acelerador ha sido alcanzado. Esto significa
que el control del acelerador se ha inicializado correctamente y está
listo para su uso.
1.
4.
2.
5.
3.
6.
Publicidad
Tabla de contenido
