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MONTAJE
1) Fijar el grupo reductor-motor en el manubrio con
los 3 correspondientes tornillos.
2) Atornillar el registro a la tapa del cilindro del motor
regulándolo con la tuerca de forma que se anulen
eventuales juegos entre el cable y la guaina, para
obtener una correcta y progresiva aceleración.
3) Conectar el terminal con ojal del cable masa con
uno de los tres tornillos de fi jación de la tapa reduc-
tora al manubrio y enchufar el faston hembra con el
faston macho procedente de la bobina en el interior
del motor.
4) Para completar el montaje de su máquina se tie-
ne que introducir el eje que sale del reductor en el
orifi cio de la barrena y fi jarla con los dos tornillos
correspondientes.
EL CARBURANTE PARA MOTORES
DE DOS TIEMPOS
Para motores de dos tiempos utilizados en los mo-
delos el carburante a usar es una mezcla compuesta
por gasolina y aceite.
Se aconseja emplear aceite sintético específi co para
motores de dos tiempos sometidos a fuertes esfuer-
zos, que se mezclará en el porcentaje indicado en el
envase del aceite (por lo general 2%).
El aceite sintético reduce la formación de cenizas e
incrustaciones en la bujía, en el pistón, en el cilindro
y en el silenciador del escape, así como la emisión de
humos de escape. Entonces la lubricación del motor
se optimizará y, como consecuencia, se alargará la
vida del motor. Es importante emplear gasolina y acei-
te de marcas reconocidas y utilizar la mezcla en las
tres/cuatro semanas sucesivas a su preparación.
Mézclese la gasolina con el aceite antes de introdu-
cirla en el depósito. Efectúese esta operación en un
sitio al aire libre, ventilado, lejos de fuentes de luz no
eléctrica, sin fumar, lejos de chispas o llamas y con
el motor apagado.
Ahora puede llenarse el depósito de la máquina:
desenroscar el tapón del depósito de la máquina
lentamente y verter la mezcla prestando atención
para no derramarla fuera. Si se derramara, secar
escrupulosamente el motor. Evitar que las propias
prendas de vestir se impregnen con la mezcla.
Efectuar el arranque como mínimo a tres metros
de distancia del sitio en el que se ha efectuado el
abastecimiento para evitar eventuales peligros de
incendio.
No llenar el depósito cuando la máquina esté ca-
liente.
MONTAGEM
1) Fixar o grupo redutor-motor à empunhadura com
os 3 parafusos específi cos.
2) Parafuse o parafuso regulador na tampa do cilindro
do motor regulando-o com a porca de modo a eliminar
eventuais folgas entre o cabo e a bainha, em modo
de obter uma correcta e progressiva aceleração.
3) Ligue agora o terminal de ilhós do cabo eléctrico
de massa a um dos três parafusos de fi xação da
tampa do redutor à empunhadura e ligue o faston
fêmea ao faston macho proveniente da bobina do
interior do motor.
4) Para completar a montagem do seu equipamento
deverá introduzir a árvore em saída do redutor no
furo da broca e fi xá-la com os dois específi cos pa-
rafusos.
O CARBURANTE PARA OS MOTO-
RES DE DOIS TEMPOS
Para os motores de dois tempos utilizados nos mode-
los, o carburante que deve ser utilizado é uma mistura
composta de gasolina e óleo.
Aconselha-se o uso de óleo sintético específi co para
motores de dois tempos muito solicitados, que deverá
ser misturado na percentual indicada na embalagem
do óleo (geralmente, 2%).
O óleo sintético reduz a formação de cinzas e incrus-
tações, na vela de ignição, no pistão, no cilindro e na
marmita, assim como a emissão de fumos através
da marmita. Portanto, a lubrifi cação do motor será
optimizada e consequentemente irá aumentar a vida
útil do motor. É importante utilizar gasolina e óleo de
uma marca qualifi cada e utilizar a mistura, após tê-la
preparada, dentro de três/quatros semanas.
Misture a gasolina com o óleo antes de deitá-la no
tanque. Realize esta operação, num lugar aberto,
ventilado, longe de fontes de luz não eléctrica, sem
fumar, longe de fagulhas e com o motor desligado.
Em seguida será possível encher o tanque da má-
quina: desatarraxe a tampa do tanque lentamente
e deite a mistura carburante a prestar atenção para
não vazar para fora; se vazar, enxugue o motor escru-
pulosamente. Evite que as suas roupas molhem-se
com a mistura.
Coloque em funcionamento a pelo menos três metros
de distância do lugar no qual tiver efectuado o forne-
cimento, para evitar eventuais perigos de incêndio.
Não deite carburante no tanque com a máquina
quente.
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