Informationen Zum Vorbild; Information About The Prototype - marklin V 300 Manual De Instrucciones

Informationen zum Vorbild:

V 300 - Einzelgängerin mit 6 Achsen.
Auf Basis der erfolgreichen V 200 der Deutschen Bundesbahn
baute die Firma Krauss-Maffei drei sechsachsige Lokomotiven
der Gattung ML 2200 für die jugoslawische Staatsbahn. Wahr-
scheinlich, um sich weitere Aufträge zu erhoffen, wurde eine
weitere baugleiche Maschine mit der Achsfolge C'C' auf eigene
Rechnung als Vorführlokomotive hergestellt. Die Lok wurde in
einer auffälligen Werkslackierung unter anderem der Deutschen
Bundesbahn vorgestellt und angeboten. Nach mehreren Erpro-
bungen konnte die Motorleistung der Lok gesteigert werden und
wurde firmenintern als ML 3000 C'C' bezeichnet.
Erst längere Verhandlungen konnten die Deutsche Bundesbahn
dazu bewegen, die Einzelgängerin zu erwerben und sie als
V 300 001 in den Bestand einzureihen. Sie bekam die elegante
purpurrot/graue Lackierung ihrer vierachsigen Schwestern und
war vornehmlich im hochwertigen Schnellzugdienst anzutreffen.
1968 erhielt sie die Computernummer 230 001-0 und in ihren
letzten Einsatzjahren konnte die imposante Maschine zwischen
Hamburg und Westerland auf Sylt, wo sie auch die beliebten
Autozüge zwischen Niebüll und Westerland gezogen hatte,
beobachtet werden.
1975 wurde die 230 001-0 abgestellt und die Deutsche Bun-
desbahn versuchte, sie 1977 nach Italien zu verkaufen, was
allerdings nicht gelang. Bereits 1978 kam sie nach Deutschland
zurück und wurde schließlich zwei Jahre später verschrottet.
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Information about the Prototype:

The V 300 - A One-Off with 6 Axles.
The firm Krauss-Maffei built three type ML 2200 6-axle locomotives
based on the German Federal Railroad's successful V 200 for the
Yugoslavian State Railroad. Perhaps in the hope of additional
orders, a fourth, identical locomotive with the C-C wheel arran-
gement was built at Krauss-Maffei's own cost as a demonstrator
unit. This locomotive was presented and offered in a striking
builder's paint scheme to the German Federal Railroad among
others. After several tests, the motor performance for this locomo-
tive was increased and was designated internally at Krauss-Maffei
as the type ML 3000 C'C'.
It took long negotiations to move the German Federal Railroad to
buy this one-off model and put it on its roster as the class
V 300 001. It was painted in the elegant crimson / gray color
scheme of its four-axle sibling and was used primarily in premium
express train service. In 1968, it was given the computer number
230 001-0 and this impressive machine could be seen in its last
years in service between Hamburg and Westerland on the Isle of
Sylt, where it also pulled the popular auto trains between Niebüll
and Westerland.
In 1975, road no. 230 001-0 was put in storage, and the German
Federal Railroad tried to sell it, unsuccessfully however, to Italy in
1977. In 1978, it came back to Germany and was finally scrapped
two years later.