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R esolución de problemas
Puede diagnosticar los tipos de problemas de la unidad exterior mediante los LED situados en el panel de
circuitos impresos de la unidad exterior, además de utilizar los códigos de comprobación que aparecen en el
control remoto con cable de la unidad interior.
Utilice los diodos luminosos LED y verifique los códigos de las diversas comprobaciones. Los detalles sobre los
códigos de verificación visualizados en el control remoto con cable de la unidad interior se describen en el Manual
de instalación de la unidad interior.
Indicaciones LED y códigos de comprobación
■
N.º
Error
1
Normal
2
Error del sensor de temperatura de descarga (TD)
3
Error del sensor de temperatura del intercambiador de aire (TE)
4
Error del sensor de temperatura del intercambiador de aire (TL)
5
Error del sensor de temperatura del aire exterior (TO)
6
Error del sensor de temperatura de succión (TS)
7
Error del sensor de temperatura del disipador de calor (TH)
Error de conexión en el sensor de temperatura del intercambiador
8
de aire (TE, TS)
9
Error de EEPROM
10
Avería del compresor
11
Bloqueo del compresor
12
Error del circuito de detección de corriente
13
Termostato para compresor activado
14
Datos del modelo no establecidos
15
Error de comunicación MCU-MCU
16
Error en la temperatura de descarga
17
Error de interruptor de alta presión
18
Error de voltaje de alimentación
19
Error de sobrecalentamiento del disipador de calor
20
Detección de fugas de gas
21
Error de inversión en la válvula de 4 vías
22
Operación de liberación de alta presión
23
Error en el sistema del ventilador
24
Cortocircuito en el dispositivo de accionamiento
25
Error del circuito de detección de posición
26
IPDU del compresor, otros (no identificados de forma concreta)
27
Error de la fuente de alimentación
: ENCENDIDO,
: APAGADO,
: Parpadeo rápido (5 veces/s)
* Los LED están situados en la parte superior
derecha de la placa de circuitos impresos de la
unidad exterior, como muestra la imagen de la
derecha.
33-ES
Indicación
D800
D801
D802
D803
D804
D805
Tapa de componentes eléctricos
Mirilla de inspección para comprobar
las indicaciones de los LED
– 17 –
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Apéndice
Instrucciones de instalación
Los tubos existentes para R22 y R407C se pueden
reutilizar en las instalaciones de los productos de
R410A con inversor digital.
ADVERTENCIA
Debe comprobar si los tubos existentes que se van
a reutilizar presentan arañazos y abolladuras, así
como confirmar si la fiabilidad en cuanto a la
resistencia de los tubos se ajusta a las condiciones
del lugar de instalación.
Si se cumplen las condiciones especificadas, es
posible adaptar los tubos de R22 y R407C existentes
para utilizarlos en los modelos con R410A.
Condiciones básicas necesarias para
reutilizar los tubos existentes
Compruebe y observe si se dan las tres condiciones
siguientes en los tubos de refrigeración.
1. Sequedad (no hay humedad dentro de los tubos.)
2. Limpieza (no hay polvo dentro de los tubos.)
3. Estanqueidad (no hay fugas de refrigerante.)
Restricciones para el uso de los tubos
existentes
En los casos siguientes, no se deben reutilizar
directamente los tubos existentes. Limpie los
tubos existentes o cámbielos por tubos nuevos.
1. Si los tubos presentan arañazos o abolladuras
considerables, asegúrese de utilizar tubos nuevos
en la instalación de los tubos del refrigerante.
2. Si el grosor del tubo existente es menor que el
especificado en "Diámetro y grosor del tubo",
asegúrese de utilizar tubos nuevos en la instalación
de los tubos del refrigerante.
• La presión de trabajo del refrigerante R410A es alta
(1,6 veces la de R22 y R407C). Si el tubo presenta
arañazos o abolladuras, o si se utiliza un tubo más
fino de lo indicado, la resistencia a la presión puede
ser insuficiente, lo cual puede hacer que, en el peor
de los casos, el tubo se rompa.
* Diámetro y grosor del tubo (mm)
Diámetro exterior
Ø6,4
Ø9,5 Ø12,7 Ø15,9 Ø19,0
del tubo
R410A
Grosor
0,8
0,8
0,8
R22
(R407C)
• Si el diámetro del tubo es Ø12,7 mm o menos y el
grosor es inferior a 0,7 mm, asegúrese de utilizar
tubos nuevos en la instalación de los tubos del
refrigerante.
3. Si la unidad exterior se dejó con los tubos
desconectados, o hubo una fuga de gas en los
tubos y no fueron reparados ni rellenados.
• Es posible que haya entrado agua de lluvia, aire o
humedad en el tubo.
4. Cuando no es posible recuperar el líquido
refrigerante mediante una unidad de recuperación
de refrigerante.
• Cabe la posibilidad de que siga habiendo una
gran cantidad de aceite sucio o humedad en el
interior del tubo.
5. Cuando se ha instalado un secador (disponible en el
mercado) en los tubos existentes.
• Es posible que se haya generado óxido verde de
cobre.
6. Cuando el aparato de aire acondicionado actual se
retira después de haberse recuperado el
refrigerante.
Compruebe si ese aceite es claramente distinto del
aceite normal.
• El aceite refrigerante tiene el color del óxido verde
de cobre:
Es posible que se haya mezclado humedad con el
aceite y se haya generando óxido dentro del tubo.
• El aceite está decolorado, hay gran cantidad de
residuos o mal olor.
• Se observa gran cantidad de restos brillantes de
polvo metálico u otros residuos en el aceite
refrigerante.
7. Cuando el aparato de aire acondicionado tiene un
historial de averías y sustituciones del compresor.
• Se producirán problemas cuando se observe la
presencia de aceite decolorado, gran cantidad de
residuos, polvo metálico brillante u otros residuos
o mezcla de materias extrañas.
8. Cuando se produzcan repetidas instalaciones
temporales y desmontajes del aparato de aire
acondicionado, por alquiler temporal u otras
razones.
9. Si el aceite refrigerante del aparato de aire
acondicionado existente no es uno de los
siguientes: aceite mineral, Suniso, Freol-S, MS
(aceite sintético), alquil benceno (HAB,
congelabarril), serie éster, PVE solo de la serie éter.
• El aislamiento de bobina del compresor puede
deteriorarse.
NOTA
1,0
1,0
Los casos descritos anteriormente han sido confirmados
por nuestra empresa y reflejan nuestros puntos de vista
sobre nuestros aparatos de aire acondicionado, por lo
que no se garantiza el uso de tubos existentes con
aparatos de aire acondicionado de otras empresas que
utilicen el refrigerante R410A.
34-ES
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