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combustible llevando el mango a una posición adecuada para bajas velocidades, durante 3-5 minutos; entonces puede empezar la operación de
fumigación. La máquina no debe trabajar en la posición totalmente abierta en las primeras cuatro horas de trabajo. Las revoluciones deben estar
controladas entre las 4.000/5.000 r.p.m.
Bomba inyección
combustible
Figura 2
b) Pulverizando
Antes de cargar el producto químico para el tratamiento, hacerlo con agua para comprobar que
no existen fugas. Comprobar que pasa por el filtro. Después de terminar de agregar líquido,
atornillar la tapa del depósito químico con el fin de evitar fugas, cuando agregue el producto
químico, la máquina no necesita ser parada, es suficiente con que se encuentre a baja veloci-
dad.
Regular la presión. Cuando el motor se encuentre a 5.000/6.000 r.p.m. regular la presión del
agua que sale del émbolo de la bomba. La máquina viene regulada de fábrica. Si necesita re-
gulación, vea la Figura 5.
Pulverizando. Regular la velocidad de la máquina con el mando para dejarla en alrededor de
6,500 r.p.m. y girar el mango de la válvula de pulverización, a continuación, comenzar a ro-
ciar. Girar el tubo de pulverización con la mano después de activar la palanca de la válvula.
Con el fin de evitar un daño químico, está estrictamente prohibido rociar sólo en un solo lugar.
Trabajar a favor del viento. El tubo de pulverización debe formar un ángulo de unos 15 grados
con el nivel del suelo.
c) Solución de problemas
PROBLEMA
Fallo de puesta en marcha
Se pone en marcha pero no alcanza
velocidad
Tiene velocidad pero no alcanza la
suficiente eficacia
Se para de pronto
Aumenta la
velocidad
Figura 3
PROBLEMAS E EL MOTOR
CAUSA
No impulsa el combustible la bomba de inyección
Presencia de agua en el combustible
Deterioro o depósito de carbono en la bujía
Mal contacto entre la bujía y el cable conductor
La palomilla no está en la posición totalmente abierta
Relación equivocada de la mezcla de combustible
Agua en el combustible
El filtro del aire está obturado o sucio
La salida del cilindro y el silenciador tienen carbono
El pistón, la arandela, el cilindro están deteriorados
Se terminó el combustible
El cable de la bujía se soltó
Bujía cubierta de carbón
Filtro obstruido
Agua en el combustible
El orificio en la tapa del depósito está tapado o obstruido
Botón de parada
2
Abierto
Cerrado
Manivela obturación
Figura 4
Tuerca de seguridad
Bajo
Tuerca de regulación
Figura 5
SOLUCION
Impulsar continuamente
Sustituir todo el combustible del depósito
Sustituir la bujía
Verificar
Abrala totalmente
Sustituir el combustible del depósito
Sustituir todo el combustible del depósito
Verificar y limpiar
Eliminar partículas de carbono
Reemplazar
Repostar
Verificar y reemplazar
Sustituya la bujía
Limpiar
Sustituir todo el combustible del depósito
Limpiar
Alto
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