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Idiomas disponibles
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· En conexiones y tuberías de plástico siga cuida-
dosamente las instrucciones del fabricante.
IMPORTANTE: En la succión siempre utilice
un tubo de diámetro igual o mayor al del ori-
ficio de succión de la bomba, NUNCA MENOR.
En la descarga SIEMPRE utilice un tubo con el
mismo diámetro al orificio de descarga de la
bomba.
· Al conectar el primer tubo o niple en la succión
y descarga de la bomba, tenga cuidado de no
introducirlo demasiado de forma que llegue a
dañar la bomba (apretar a mano y con herra-
mienta 1½ vuelta más).
· En la parte inferior del tubo de succión instale
perfectamente una válvula de pie de metal de
un diámetro mayor al de la succión. Esto no es
necesario en las bombas autocebantes.
LA GRAN MAYORÍA DE LOS PROBLEMAS
POSTERIORES SE DEBEN A CONEXIONES DEFEC-
TUOSAS Y MAL SELLADO EN LAS TUBERÍAS. SEA
CUIDADOSO AL HACERLAS.
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
ASEGÚRESE SIEMPRE DE HACER TODAS LAS
CONEXIONES SIN CORRIENTE EN LA(S) LINEA(S).
UNA CONEXIÓN INADECUADA AL SISTEMA O
TIERRA PUEDE PROVOCAR UN CHOQUE ELÉC-
TRICO.
· Verifique en la placa de su motor, que voltaje
debe utilizar, cuanta corriente consume y como
hacer las debidas conexiones. Antes de conectar
verifique el voltaje de la línea de alimentación.
· Instale un interruptor (de preferencia ter-
mo magnético o de fusibles) con capacidad de
acuerdo a las necesidades de corriente de su mo-
tor (amperaje).
· Seleccione apropiadamente el cable que va a
utilizar, dependiendo de la distancia a la que se
encuentra la toma de corriente y el amperaje
(consumo de corriente de su motor).
· Conecte la bomba a un circuito a tierra física.
· Los cables de energía están codificados con los
siguientes colores:
Verde y amarillo: Tierra
Azul: Neutral
Café: Fase
UN VEZ HECHA LA CONEXIÓN, VERIFIQUE
CON MUCHO CUIDADO QUE EL VOLTAJE QUE
APARECE EN LAS PUNTAS QUE SE CONECTARAN
A SU MOTOBOMBA, SEA EL VOLTAJE NECESA-
RIO PARA SU OPERACIÓN. SI EL VOLTAJE ES DI-
FERENTE, CORRÍJALO
TERMINADAS LAS CONEXIONES Y ANTES DE
CONECTAR LA CORRIENTE, ASEGÚRESE DE QUE
EL INTERRUPTOR ESTE ABIERTO Y TODOS LOS
E S P A Ñ O L •
CABLES Y UNIONES DEBIDAMENTE AISLADOS Y
PROTEGIDOS.
SIEMPRE HAGA LAS CONEXIONES SIN CO-
RRIENTE EN LA LINEA.
ANTES DE ENCENDER SU MOTOR
Purgue
(llene
de
agua) su bomba y ve-
rifique que no haya
entradas de aire ni
fugas en la tubería, ni
en la válvula de pie.
Espere unos minutos
y cerciórese de que el
nivel no haya bajado.
NUNCA OPERE LA BOMBA CUANDO ESTÉ
VACÍA. SI OCURRE ESTO ACCIDENTALMENTE
APAGUE LA BOMBA, ESPERE A QUE SE ENFRÍE Y
LUEGO CÉBELA USANDO AGUA LIMPIA.
MANTENIMIENTO
Cuando exista riesgo de congelación, vacié la
bomba quitando el tubo de succión aseguran-
do que se cebe la bomba cuando se arranque
nuevamente, revise que la válvula de pie esté
limpia a intervalos regulares, si la bomba va a
permanecer inactiva por un periodo prolonga-
do es aconsejable vaciarla completamente , en-
juagarla con agua limpia y almacenarla en un
lugar seco. si la flecha no gira libremente, libére-
la usando un destornillador, en la parte trasera
de la bomba existe un orificio que le da acceso
a la flecha, haga girarlo con ayuda del destorni-
llador, si esto no resuelve el problema retire el
cuerpo de la bomba, aflojando los tornillos de
montaje correspondientes y limpiela perfecta-
mente para retirar cualquier incrustación.
NUNCA REALICE TRABAJOS EN LA BOMBA
SIN ANTES DESCONECTARLA DE LA RED ELÉC-
TRICA.
• Limpie con frecuencia la válvula de pie (pi-
chancha) revise que no esta dañada o que no
tenga obstrucciones.
Revise con frecuencia que la bomba esté ceba-
da, puede dañar la bomba si se trabaja sin agua.
• Para identificar el lugar de las fugas de agua,
seque la motobomba y la tubería y llene este
nuevamente de agua.
M anual de us uar io
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