Mitsubishi Electric CITY MULTI CMP-VLW-C Serie Manual De Instalación página 45

7. Metoda dzielenia wylotowego
strumienia powietrza
(Tylko w przypadku modeli 40, 63, 100)
• Lewą i prawą łopatkę automatyczną można ustawiać niezależnie, aby
podzielić wylotowy strumień powietrza. (Patrz Diagram 16.)
[Diagram 16] (P.5)
<Wariant 1>
A Nieruchoma
<Wariant 2>
A Nieruchoma
• Metoda unieruchamiania łopatek
- Zdjąć pokrywę silnika łopatki, która ma być unieruchomiona.
Zdejmowanie pokrywy na siłę może doprowadzić do połamania jej
zaczepów.
Aby ułatwić sobie zdjęcie obudowy, należy nacisnąć zaczepy płaskim
śrubokrętem. (Patrz Diagram 17.)
[Diagram 17] (P.5)
A Pokrywa silnika łopatki
- Odłączyć złącze elektryczne od łopatki. Złącze jest wyposażone w blokadę,
dlatego podczas rozłączania należy trzymać naciśnięty przycisk
zwalniający. (Patrz Diagram 18 i 19.)
[Diagram 18] (P.5)
A Silnik łopatki
[Diagram 19] (P.5)
A Złącze
C Przycisk zwalniania blokady
- Założyć pokrywę silnika łopatki, postępując w kolejności odwrotnej do
demontażu.
- Powoli ustawić łopatkę w żądanym położeniu.
8. Metoda dystrybucji przepływu
powietrza (7:3)
• Deflektor (sprzedawany osobno) umożliwia dystrybucję powietrza dolotowego
między lewą i prawą stronę w stosunku 7 do 3.
* Dotyczy to tylko modeli panelu 40, 63, 100
Rodzaje przepływu powietrza przedstawione na rysunku Diagram 20 są
dostępne, jeśli deflektor jest używany razem z konfiguracją podziału
strumienia powietrza wylotowego opisaną w punkcie 7.
[Diagram 20] (P.5)
<przykład>
A Nieruchoma
B * Łopatka jest nieruchoma.
Przepływem powietrza można
C
sterować za pomocą pilota.
B Zaczep
B Złącze
B Silnik łopatki
45