Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manual De Funcionamiento página 43

Diagnóstico y resolución de...
ALARMA 18. Arranque fallido
La velocidad no ha podido sobrepasar el valor de
1-77 Velocidad máx. arranque compresor [RPM] durante el
arranque en el tiempo permitido (especificado en
1-79 Tiempo máx. descon. arr. compresor). Esto puede
deberse al bloqueo de un motor.
ADVERTENCIA 23, Fallo del ventilador interno
La función de advertencia del ventilador es una protección
adicional que comprueba si el ventilador está
funcionando / montado. La advertencia del ventilador
puede desactivarse en 14-53 Monitor del ventilador ([0]
Desactivado).
Para los filtros de bastidor D, E y F, se controla la tensión
regulada a los ventiladores.
Resolución de problemas
•
Compruebe que el ventilador funciona correc-
tamente.
•
Apague y vuelva a encender el convertidor de
frecuencia y compruebe que el ventilador
funciona se activa al arrancar.
•
Compruebe los sensores del disipador y la tarjeta
de control.
ADVERTENCIA 24, Fallo del ventilador externo
La función de advertencia del ventilador es una protección
adicional que comprueba si el ventilador está
funcionando / montado. La advertencia del ventilador
puede desactivarse en 14-53 Monitor del ventilador ([0]
Desactivado).
Resolución de problemas
•
Compruebe que el ventilador funciona correc-
tamente.
•
Apague y vuelva a encender el convertidor de
frecuencia y compruebe que el ventilador
funciona se activa al arrancar.
•
Compruebe los sensores del disipador y la tarjeta
de control.
ADVERTENCIA 25, Resist. freno cortocircuitada
La resistencia de freno se controla durante el funciona-
miento. Si se produce un cortocircuito, la función de freno
se desactiva y aparece la advertencia. El convertidor de
frecuencia sigue estando operativo, pero sin la función de
freno.
Resolución de problemas
•
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y sustituya la resistencia de freno
(consulte 2-15 Comprobación freno).
MG11AK05
Manual de funcionamiento
ADVERTENCIA / ALARMA 26, Lím. potenc. resist. freno
La potencia transmitida a la resistencia de freno se calcula
como un valor medio durante los últimos 120 s de tiempo
de funcionamiento. El cálculo se basa en la tensión del
circuito intermedio y el valor de la resistencia del freno
configurado en 2-16 Intensidad máx. de frenado de CA. La
advertencia se activa cuando la potencia de frenado
disipada es superior al 90 % de la potencia de resistencia
de frenado. Si se ha seleccionado [2] Desconexión en
2-13 Ctrol. Potencia freno, el convertidor de frecuencia se
desconectará cuando la potencia de frenado disipada
alcance el 100 %.
ADVERTENCIA / ALARMA 27, Fallo chopper freno
El transistor de freno se controla durante el funciona-
miento y, si se produce un cortocircuito, se desconecta la
función de freno y aparece una advertencia. El convertidor
de frecuencia podrá seguir funcionando, pero en el
momento en que se cortocircuite el transistor de freno, se
transmitirá una energía significativa a la resistencia de
freno, aunque esa función esté desactivada.
Resolución de problemas
ADVERTENCIA / ALARMA 28, Fallo de comprobación del
freno
La resistencia de freno no está conectada o no funciona.
Compruebe 2-15 Comprobación freno.
ALARMA 29, Temp. disipador
Se ha superado la temperatura máxima del disipador. El
fallo de temperatura no se puede reiniciar hasta que la
temperatura se encuentre por debajo de la temperatura
del disipador de calor especificada. Los puntos de
desconexión y de reinicio varían en función del tamaño del
convertidor de frecuencia.
Resolución de problemas
Compruebe si se dan las siguientes condiciones:
ALARMA 30, Falta la fase U del motor
Falta la fase U del motor entre el convertidor de frecuencia
y el motor.
Desconecte la alimentación del convertidor de frecuencia y
compruebe la fase U del motor.
Danfoss A/S © Rev. 11/06/2014 Reservados todos los derechos.
•
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y retire la resistencia de freno.
•
Temperatura ambiente excesiva.
•
Longitud excesiva del cable de motor.
•
Falta de espacio por encima y por debajo del
convertidor de frecuencia para la ventilación.
•
Flujo de aire bloqueado alrededor del convertidor
de frecuencia.
•
Ventilador del disipador dañado.
•
Disipador sucio
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