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Instrucciones técnicas
e) Si tenemos bien todos los pasos anteriores, la siguiente comprobación que realizaremos será
medir la capacidad del condensador para descartar que esté dañado. Para realizar esa
comprobación colocaremos el multímetro para medir capacidad
sobre las dos conexiones del condensador (marca amarilla). Al medir el multímetro dejará un
valor y después marcará cero. (en ese caso estará en buen estado). En el caso de que al
medir no nos de ningún valor el condensador estará para substituir.
f) Finalmente, si todos los pasos anteriores están correctos y no encontramos ningún fallo
tendremos que comprobar la resistencia del motor. Para comprobar la resistencia utilizaremos
el multímetro en la posición de resistencia (símbolo Ω) para medir los ohmios del motor. Si al
medir con el multímetro nos da una medida alrededor de
el multímetro no nos da ningún valor el motor se deberá cambiar.
g) En el caso de que todas las comprobaciones previas estén correctas y la resistencia del motor
sea la correcta (+/- 1,2Ω), por descarte lo que estará dañado será el relé y tendremos que
proceder a substituirlo**.
**MUY IMPORTANTE; SI TENEMOS QUE CAMBIAR EL RELÉ, NOS ASEGURAREMOS DE QUE
SE MARCAN TODOS LOS CABLES ANTES DE DESCONECTAR NADA.
SE MARCARÁN LOS 4 CABLES QUE SALEN DEL MOTOR IDENTIFICANDO DONDE SE
CONECTA CADA UNO PARA EVITAR CONFUSIONES.
011319--03
(marca verde) y mediremos
1,2Ω
el motor está bien y si al medir
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