ENSAMBLAJE DE LA CUBIERTA DE LA CAJA
DE VELOCIDADES
1. Alinee las pestañas en la cubierta de la caja de
engranajes (L) con las ranuras en la pestaña de reten-
ción sobre la caja de velocidades. NOTA: Coloque la
cubierta para alinear los orificios de bloqueo (L1, L2)
cuando la cubierta se gira en sentido anti horario.
2. Gire la cubierta en sentido antihorario y sujete a la caja
de velocidades con (1) tornillo M5 x 12 mm con una
arandela de bloqueo y una arandela plana (M).
3. Coloque el accesorio de la hoja (N) en el eje acanalado
de salida de potencia. El accesorio de la hoja debe aco-
plar las ranuras y colocarse sobre el borde externo de la
cubierta de la caja de velocidades.
INSTALACIÓN DEL CABEZAL DE LA LÍNEA DE
NYLON
Caja de velocidades tipo 1 o 2
1. Bloquee la caja de velocidades insertando una llave
hexagonal de 4 mm en el orificio de bloqueo.
2. Aplique una fuerza de empuje leve a la llave mientras
gire el eje acanalado de salida de potencia.
3. Continúe girando hasta que la llave acople la muesca
de bloqueo en el lado inferior del accesorio de la hoja.
4. Sostenga la llave firmemente para impedir que el eje de
salida gire.
5. Coloque el separador de nylon (O) en el árbol de mon-
taje de la hoja, haciendo coincidir el orificio de diámetro
pequeño (25 mm) del separador con el árbol.
6. Ensamble el cabezal de la línea (P) con el eje de salida
de potencia, girando el cabezal de la línea en sentido
antihorario. Ajuste firmemente el cabezal de la línea,
aplicando solo presión manual. NOTA: El separador de
nylon debe mantenerse centrado en el árbol durante el
ajuste.
7. Retire la llave.
EXTRACCIÓN DEL CABEZAL DE LA LÍNEA DE
NYLON
1. Bloquee la caja de velocidades
2. Gire el cabezal de la línea en sentido horario para
extraer.
L
L1
L2
L
M
N
L
O
6
L
L1
L2
N
P