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Instrumentos
Mercury Racing requiere la supervisión de las siguientes funciones críticas del motor:
•
Presión de aceite
•
RPM del motor
•
Temperatura del aceite
•
Temperatura del agua
•
Voltaje del sistema
•
Mensajes de fallo de Guardian
El uso de instrumentación de SmartCraft mostrará todas las funciones de motor críticas mostradas
anteriormente, así como otras que no aparecen. La instrumentación de SmartCraft solo mostrará información
sobre fallos del sensor del tren de potencia y la activación de Guardian.
Sistema de advertencia
El sistema de advertencia del motor comprende una alerta sonora consistente en una bocina situada en el
mazo de cables del timón, y el sistema Engine Guardian. No tratar de alterar o inhabilitar el sistema de
advertencia de ninguna manera.
SISTEMA ENGINE GUARDIAN
El sistema Engine Guardian controla los sensores del motor buscando indicaciones anticipadas de
problemas. Si un sensor indica un fallo, el sistema reacciona haciendo sonar la bocina y, según el tipo de
fallo, puede reducir la potencia del motor para protegerlo. Consultar la visualización de los detalles en el
manual del VesselView. Cuando el interruptor de la llave de encendido se coloca en la posición activada
(ON), la bocina emite un pitido para verificar su funcionamiento.
Tipo de fallo y señal de advertencia relacionada
Si hay dos etapas para un fallo de advertencia, la Etapa 1 ocurre primero. Si un fallo persiste, se activa la
Etapa 2. Si hay varios fallos activos, el más grave es el primero que se indica al usuario. Si se produce otro
fallo de igual gravedad durante la Etapa 2, la bocina regresará a la señalización de la Etapa 1. Observar el
VesselView por si aparecen mensajes de advertencia.
•
Precaución: 1 s activado y 1 s desactivado durante seis ciclos
•
Sistema de diagnósticos a bordo para motores de uso marino (OBDM) - Etapa 1: 5 s activado durante
un ciclo, seguido de 60 s desactivado.
•
OBDM - Etapa 2: 0,5 s activado y 0,5 s desactivado durante un ciclo, seguido de 60 s desactivado.
•
Etapa grave 1: 6 s activado y 6 s desactivado durante dos ciclos, seguido de 59 s desactivado.
•
Etapa grave 2: 0,5 s activado y 0,5 s desactivado durante dos ciclos, seguido de 59 s desactivado.
•
Para detener la bocina de advertencia, apagar el motor. Si la bocina sigue sonando al arrancar de
nuevo, el sistema ha vuelto a detectar un fallo. Solicitar al concesionario de Mercury Marine que corrija
el problema, lo antes posible.
•
Si los pitidos no se repiten, el problema no necesita atención inmediata, pero deberá solicitarse al
concesionario de Mercury Marine que diagnostique el fallo y lo resuelva.
Si el módulo de control de la propulsión (PCM) detecta una señal de fallo procedente de un sensor del motor,
registra un código de fallo. Se necesita un sistema de diagnóstico computarizado (CDS) para extraer códigos
de problema específicos del PCM.
MOTORES UTILIZADOS EN CALIFORNIA
Además del procedimiento mencionado para borrar fallos activos, el Consejo de Recursos del Aire de
California (CARB) requiere un procedimiento de borrado especial para ciertos fallos de advertencia. Dichos
fallos son los siguientes:
•
MAPR_TPS1Rationality y TPS2
•
TPS1_ETC_NoAdapt, TPS2, TPS3, TPS4
spa
FUNCIONAMIENTO
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