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Manual de instalación del TurboTimer Blitz en un SEAT León
Una vez colocada la centralita en ese lugar, pasamos el cable que irá
conectado al freno de mano (violeta) y el manguito de presión del turbo
por encima de los pedales, hacia la derecha (fijándolos con bridas si es
necesario para que no haya peligro de que se puedan enganchar con los
pedales.
El manguito para medir la presión del turbo lo tenemos que conectar al
sensor MAP, para lo cual hay que pasar el manguito desde la centralita
del TurboTimer hasta el propio motor. Utilizaremos el pasamuros que
hay encima del acelerador para pasar el manguito:
Es importante tener cuidado al pasar el manguito para que no haya
enredos, nudos o dobleces demasiado grandes en él que pudieran
impedirle transmitir la presión del aire correctamente hacia la centralita
del TurboTimer. De momento, dejamos el manguito y seguimos con el
resto de la instalación.
Vamos a realizar las conexiones principales del TurboTimer.
Yo he elegido conectarlo directamente a los cables del cláusor, pero
también es posible conectarlo a la regleta de conexiones que hay debajo
de la caja de relés del coche.
Club de propietarios del SEAT León
http://www.clubseatleon.net
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