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Tipo de aceite: véanse las "Característi-
cas técnicas"
Introducir de nuevo la varilla para medir
el aceite.
Espere por lo menos 5 minutos.
Verifique el nivel de aceite del motor.
Cambio del aceite del motor
Peligro
Peligro de quemaduras por aceite caliente.
Prepare un recipiente colector para al
menos 1,5 litro de aceite.
Deje enfriar el motor.
Abrir el capó del aparato.
Extraer la manguera de salida de aceite
del soporte.
Quite el tornillo purgador de aceite.
Extraiga la varilla.
Deje salir el aceite.
Enroscar el tornillo de purgar aceite con
la nueva junta.
Colocar la manguera de salida de acei-
te en el soporte.
Rellenar con aceite de motor por el ori-
ficio de la varilla de medir el aceite.
Tipo de aceite: véanse las "Característi-
cas técnicas"
Introducir de nuevo la varilla para medir
el aceite.
Espere por lo menos 5 minutos.
Verifique el nivel de aceite del motor.
Cambiar y limpiar el filtro de aire
Peligro
No utilizar nunca gasolina ni soluciones de
limpieza con un punto infamable bajo para
limpiar los filtros de aire.
Abrir el capó del aparato.
Desenrosque la tuerca de mariposa.
Extraer y comprobar el inserto de papel
y de espuma.
Colocar insertos limpios o nuevos.
Apriete la tuerca de mariposa.
Inserto de papel (1)
Limpiar el inserto de papel o cambiar si
está muy sucio.
– Limpieza: Aplicar aire comprimido al in-
serto de papel desde el interior o gol-
pear contra una superficie dura. No
cepillar, de lo contrario se presionara la
suciedad contra las fibras.
Inserto de espuma (2)
Limpiar el inserto de espuma.
– Limpieza: Deslavar el inserto de espu-
ma en una solución de detergente y
agua templada. Después aclárelo bien
y póngalo a secar. Después sumergir el
inserto en aceite de motor limpia y es-
currir el aceite que sobre. El motor echa
humo la primera vez que arranque si
queda demasiado aceite en el inserto.
Limpiar el recipiente del filtro de com-
bustible
Peligro
¡Peligro de incendios y explosiones!
– Está prohibido fumar y exponer el lugar
a una llama directa.
Poner el grifo de combustible en "OFF"
(1).
Desmontar el recipiente del filtro de
combustible con el anillo obturador (2).
Lavar el recipiente del filtro de combus-
tible con un disolvente no inflamable o
muy difícil de incendiar. Dejar secar
bien.
Montar y apretar bien el recipiente del
filtro de combustible.
Poner el grifo de combustible en "ON".
Comprobar la estanqueidad.
Comprobar la instalación hidráulica
Ejecutar el examen visual. En caso de
pérdida de aceite en la unidad hidráuli-
ca, cilindros o tubos, informar al servicio
de atención al cliente de Kärcher.
Reemplazo de la escoba lateral
Coloque la escoba mecánica sobre una
superficie plana.
Elevar la escoba lateral.
Gire la llave de encendido a "0" y retire
la llave.
Suelte los tornillos de fijación.
Extraer la escoba lateral.
Enroscar una nueva escoba lateral.
Control del cepillo rotativo
Coloque la escoba mecánica sobre una
superficie plana.
Levante el cepillo rotativo.
Gire la llave de encendido a "0" y retire
la llave.
Asegure el equipo contra movimientos
accidentales con un calzo.
Active el freno de estacionamiento.
Extraiga las cintas y los cordones del
cepillo rotativo.
Reemplazo del cepillo rotativo
Es necesario realizar el cambio cuando el
resultado del barrido empeora ostensible-
mente debido al desgaste de las cerdas.
Coloque la escoba mecánica sobre una
superficie plana.
Bajar el cepillo rotativo.
Gire la llave de encendido a "0" y retire
la llave.
Asegure el equipo contra movimientos
accidentales con un calzo.
Active el freno de estacionamiento.
Abrir la tapa lateral derecha (1).
Aflojar el perno de seguridad de la ca-
beza de la horquilla inferior (2) e inclinar
hacia atrás la biela de empuje.
Desatornillar el tornillo de cabeza mole-
teada (3).
Retire la biela del cepillo rotativo (4).
Abatir la tapa del cepillo rotativo (cierre
de rosca (5).
Extraiga el cepillo rotativo (6).
Enroscar hasta el tope el tornillo de
ajuste de la regulación del rodillo rotati-
vo en el sentido de las agujas del reloj (-
).
Montar de nuevo en orden inverso.
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