Mantenimiento De La Bujía; Desmontaje De La Bujía; Inspección De La Bujía - Toro TimeCutter Z4200 Manual Del Operador

14. Instale el filtro de aceite nuevo en el adaptador de
montaje. Gire el filtro de aceite en el sentido de las
agujas del reloj hasta que la junta de goma entre en
contacto con el adaptador, luego apriete el filtro de
2/3 a una vuelta más (Figura 28).
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1. Filtro de aceite
2. Junta
15. Vierta lentamente un 80% aproximadamente de la
cantidad especificada de aceite por el tubo de llenado
(Figura 25).
16. Coloque firmemente el tapón de llenado/varilla
(Figura 25).
17. Compruebe el nivel de aceite (Figura 25); consulte
Verificación del nivel de aceite.
18. Añada más aceite lentamente hasta que llegue a la
marca Full.
19. Coloque firmemente el tapón de llenado/varilla
(Figura 25).
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 200
horas—Compruebe el estado de
la bujía y el espacio entre los
electrodos.
Cada 500 horas—Cambie la bujía.
La bujía cumple la normativa sobre interferencias de
radiofrecuencia (RFI). También pueden utilizarse bujías
equivalentes de otras marcas. Se recomienda cambiar la
bujía cada 500 horas.
Tipo: Champion XC12YC (o equivalente)
Hueco entre electrodos: 0,76 mm (0,030 pulg.)
Desmontaje de la bujía
1. Desengrane el mando de control de las cuchillas,
mueva los controles de movimiento hacia fuera a la
posición de aparcar, pare el motor y retire la llave.
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Figura 28
3. Adaptador
2. Retire el cable de bujía (Figura 29). Limpie alrededor
de la bujía para evitar que entre suciedad en el motor
y pueda causar daños.
Nota: Debido al hueco profundo que hay alrededor
de la bujía, el método de limpieza más eficaz suele
ser usar aire comprimido para eliminar la suciedad
del hueco. Es más fácil acceder a la bujía cuando se
retira la carcasa del soplador para su limpieza.
3. Retire la bujía y la arandela de metal.
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1. Ubicación de la bujía y del cable
Inspección de la bujía
1. Mire la parte central de la bujía (Figura 30). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el limpiador de
aire está sucio.
Importante: No limpie nunca la bujía. Cambie
siempre la bujía si tiene un revestimiento negro,
electrodos desgastados, una película aceitosa o
grietas.
2. Compruebe la separación entre los electrodos central
y lateral (Figura 30). Si la distancia no es correcta,
doble el electrodo lateral (Figura 30).
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Figura 29