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Sistemazione e Ubicazione (Fig.
Durante il funzionamento le temperature delle superfici dei
componenti (Q) possono superare i 70° C. Evitare quindi
ogni contatto.
La valvola di regolazione (C), il vacuometro (Y), i punti di ingrassaggio (L)
e la scatola del filtro (S) devono essere facilmente accessibili. Gli
ingressi aria di raffreddamento (E) e le uscite (F) devono distare
almeno 20 cm dalle pareti circostanti. L'aria di raffreddamento in uscita
non deve essere riaspirata. Per lavori di manutenzione raccomandia-
mo di prevedere una distanza di almeno 0,4 m davanti alla scatola del
filtro (S) ed ai punti di ingrassaggio (L)
Le pompe SMH possono funzionare perfettamente soltanto
se posizionate orizzontalmente.
La sistemazione a pavimento dei tipi SMH è possibile senza fissaggio
dei piedi. Per fissaggio ad una sovrastruttura raccomandiamo l'impie-
go di gommini antivibranti.
Per installazione ad altitudine oltre i 1000 m sopra il livello
del mare si può notare una diminuzione delle prestazioni. In
questo caso vogliate interpellarci.
Installazione (Fig.
,
e
Durante l'installazione ed il funzionamento raccomandiamo
di osservare le norme antinfortunistiche.
1. Attacco del vuoto al punto (A).
Il potere di aspirazione della pompa diminuisce se le tubazioni sono troppo strette o troppo lunghe.
L'aria aspirata viene espulsa nella variante (10) attraverso la griglia di scarico (B
collegabile ad una eventuale tubazione.
L'apertura (B
) non deve essere assolutamente ridotta o chiusa.
2
2. II dati elettrici del motore sono riportati sulla targhetta dati (N) e sulla targhetta propria del motore. I motori sono a norme DIN/VDE 0530, classe
di protezione IP 54, classe di isolamento B o F. Lo schema di collegamento relativo è situato nella scatola della morsettiera del motore (non
è previsto nell'esecuzione con attacco a spina). Confrontare i dati motore con la rete (corrente, tensione, frequenza di rete, corrente
ammissibile).
3. Collegare il motore tramite salvamotore, (prevedere per sicurezza un salvamotore ed un bocchettone Pg per l'attacco del cavo elettrico).
Raccomandiamo l'impiego di salvamotori con sganciamento ritardato a seconda dell'eventuale sovracorrente. Ad avviamento a freddo si può
verificare una breve sovracorrente.
L'allacciamento elettrico deve essere eseguito soltanto da un elettricista specializzato secondo le norme EN 60204. L'interruttore
principale deve essere previsto dall'installatore.
Messa in servizio (Fig.
,
1. Avviare per un attimo il motore per verificare il senso di rotazione (freccia senso di rotazione (O)).
2. Collegare la tubazione di aspirazione al punto (A).
3. La regolazione del vuoto può avvenire ruotando la valvola di regolazione (C) in base ai simboli riportati sulla targhetta della manopola stessa.
Rischi per il personale
Emissione di rumori: I valori massimi di pressione acustica corrispondenti a 3.GSGV misurati in base a DIN 45635 parte 13, sono riportati nella
tabella in appendice. In caso di permanenza nella sala macchine raccomandiamo di utilizzare delle protezioni individuali onde evitare danni
irreversibili all'udito.
G
3
L
,
e
)
)
e
)
G
2
Q
L
SMH 382 38-2H (09)
A
), mentre nella variante (09) attraverso la flangia filettata (B
1
Q
Q
M
O
G
1
L
N
B
2
)
2
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