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Cuadro general
Nota
Si se desconecta la tapa de la conexión o la unidad de mando manual se origina una
parada de emergencia.
• Ponga la instalación en parada antes de conectar o desconectar la tapa de la
conexión o la unidad de mando manual.
Debe haber montada una unidad de mando manual o bien una tapa de conexión.
De lo contrario el circuito de parada de emergencia está abierto (parada de emergencia
activa).
Atención
Una unidad de mando manual no conectada al alcance del usuario puede conducir al
uso erróneo (ineficaz) del interruptor de parada de emergencia.
• Guarde una unidad de mando manual no conectada fuera del alcance del usuario.
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Pulsador luminoso "quit emergency stop": confirmar el desbloqueo del circuito de parada de
emergencia
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Pulsador luminoso "quit ext. emergency stop": confirmar el desbloqueo del circuito de parada de
emergencia externo
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Avisador luminoso "automatic control": modo automático activo
4
Conmutador con llave "automatic/manual": conmutar entre modo automático y accionamiento
manual
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Avisador luminoso "manual control": accionamiento manual activo
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Conmutador con llave "brake release": soltar los frenos del motor (solo posible en accionamiento
manual y conjuntamente con el pulsador de autorización de la unidad de mando manual)
Fig. 2.2
Nota
Las placas de identificación de los elementos de mando se encuentran en el armario de
maniobra adicionalmente en alemán.
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Festo – GDCP-CMCA-INST-ES – 1207NH – Español
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