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Information zum Vorbild
1957 stellten die Schweizerischen Bundesbahnen und die Nie-
derländischen Staatsbahnen baugleiche TEE Dieseltriebzüge für
das neu geschaffene TEE Netz in Dienst. Neben den VT 11.5 der
Deutschen Bundesbahn waren diese insgesamt 5 Garnituren die
Stars auf Europas Schienen, was Komfort und Prestige betraf.
Die vierteiligen Züge bestanden aus einem Triebkopf mit einer
Leistung von 2000 PS, einem Abteilwagen, einem Speisewagen
und einem Steuerwagen mit Großraumabteil. Gefertigt wurden
die Triebköpfe bei Werkspoor in den Niederlanden und die
Wagen bei SIG in der Schweiz. Deshalb erinnert die Kopfform
von Trieb- und Steuerwagen an holländische Konstruktionen
und die Zwischenwagen weisen Merkmale schweizerischer
Reisezugwagen auf. Mit 97,16 m Gesamtlänge bot die Garnitur
114 Reisenden in der ersten Klasse und 32 im Speisewagen
Platz. Mit 140 km/h Höchstgeschwindigkeit wurden die elegan-
ten Züge auf der Relation Amsterdam - Zürich (TEE „Edelweiss")
und Amsterdam - Paris (TEE „Etoile du Nord") eingesetzt, später
auch zwischen Brüssel und Paris (TEE „Oiseau Bleu"). Später
kamen die Züge auch als TEE Verbindung Paris - Zürich zum
Einsatz. Später folgte schließlich der Einsatz als TEE „Bavaria"
zwischen Zürich und München.
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Information about the Prototype
In 1957, the Swiss Federal Railways and the Dutch State
Railways placed identical TEE diesel powered rail car trains into
service for the newly created TEE network. Next to the German
Federal Railroad's VT 11.5, these 5 train sets were the stars of
Europe's railroads where it was a question of comfort and pres-
tige. These four-unit trains consisted of a powered end car with
a performance level of 2,000 horsepower, a compartment car, a
dining car, and a cab control car with an open seating area. The
powered end cars were built by Werkspoor in the Netherlands
and the cars were built by SIG in Switzerland. The shape of the
ends of the powered cars and cab control cars reminded people
of Dutch designs, and the intermediate cars had the features of
Swiss passenger cars. With a total length of 97.16 meters / 318
feet 9-3/16 inches, a train set offered space for 114 passengers
in first class and 32 in the dining car. With a maximum speed
of 140 km/h / 88 mph, these elegant trains were used on the
Amsterdam - Zürich route (TEE „Edelweiss") and Amsterdam
- Paris route (TEE „Étoile du Nord" / „North Star"), and later also
between Brussels and Paris (TEE „Oiseau Bleu" / „Blue Bird").
Later, these trains were also used as a TEE connection between
Paris and Zürich. And, finally later they were used as the TEE
„Bavaria" between Zürich and Munich.
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