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6. MANUTENÇÃO
Carburador. A cada 50 horas mande verificar a car-
buração por um técnico especializado, controlando o
mínimo e o máximo.
Árvore flexível. A cada 15 horas lubrifique o flexível
situado no interno do revestimento.
Lubrificação do cabeçote. Lubrifique as engrenagens
e o mecanismo interno no cabeçote pelo menos uma
vez por dia. Inserir massa através do adequado disposi-
tivo de lubrificação situado no corpo do cabeçote.
Ao efectuar esta operação, controle também a folga
do cursor de aço.
A falta de lubrificação do cabeçote e do flexível faz
decair a garantia.
Substituição da borracha do gancho. O gancho foi
realizado de modo que se possa substituir a borracha
sem dever utilizar chaves. Para a substituição proceda
no seguinte modo:
- Remova a borracha desgastada do seu alojamento.
- Fazendo força nas duas extremidades da peça de
borracha, dobrá-la em forma de semi-círculo.
- Inserir a borracha assim dobrada no alojamento do
gancho, certifique-se que seja entrada exercendo uma
pressão com os dedos na borracha.
Não utilize a borracha até ao bordo de alumínio,
este pode causar a ruptura do gancho e também
danos aos ramos, sendo terminado o efeito de
amortecimento da borracha.
6.3 Inconvenientes, causas e so-
luções
− Quando se percebem VIBRAÇÕES OU RUÍDOS
INSóLITOS, pare imediatamente o motor e procure
de certificar-se qual a sua procedência.
Em caso de ARRANQUE DIFICULTOSO (dificuldade
em puxar a corda de arranque), preste atenção aos:
− rolamentos defeituosos, bloqueados;
− pistão e cilindro bloqueados;
− interferência e contacto dentre a árvore do motor e o
cárter;
− ruptura da mola de arranque ou enroscamento da
corda.
Em caso de FALHA NA IGNIÇÃO ou EXPLOSÃO
controle:
− sistema eléctrico (bobina que não fornece corrente,
vela suja, com eléctrodo quebrado ou a distância dos
eléctrodos é excessiva);
− se o fio do botão massa está solto ou quebrado;
− se a cabeça da vela está solta ou a massa.
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Em caso de PERDA DE POTÊNCIA ou de PARADA
IMPREVISTA do motor, preste atenção em:
− se o combustível se esgotou.
− se a mistura não alcança o carburador (caso não se
veja passar mistura através do tubo de gasolina).
− controle se o filtro da mistura no depósito está entu-
pido.
− se o tubo de gasolina está obstruído, esmagado ou
solto.
− se o carburador está fora de regulação ou apresenta
uma avaria no seu interno (por ex.: membranas que-
bradas), neste caso a mistura não alcança o cilindro.
− que não exista a presença de água na mistura, neste
caso é necessário limpar todo o sistema de alimen-
tação.
− se o respirador da tampa do depósito está ob-
struído.
− se o jacto do máximo do carburador está obstruído.
− se o filtro de ar está sujo ou entupido.
− se o antecipo da ignição é correcto.
− se no conduto de escape do cilindro ou no silenciador
da panela existem incrustações.
- if there are carbon deposits in the cylinder exhaust
pipe or the muffler.
6.4 L i m p e z a e t r a n s p o r t e d a
máquina depois do uso
Após o fim do trabalho, limpe novamente a máquina e
o cabeçote dos eventuais resíduos ou ervas.
Preste atenção em não danificar o depósito com coli-
sões ou cortes. Ao repor a máquina, evite impactos ou
quedas no chão, porque podem danificá-la.
6.5 Período de inutilização
Quando não se utiliza o vibrador para colheita de
azeitona por um longo período de tempo, adopte as
seguintes precauções:
− remova a mistura do depósito.
− remova a vela, introduza no cilindro algumas gotas
de óleo para a mistura, e puxe a corda de arranque
2-3 vezes para distribuí-la uniformemente e depois
coloque novamente a vela.
− proteja o motor e todas as partes de metal não pin-
tadas contra a corrosão com uma camada fina de
óleo.
− conserve-o num lugar seco, reparado contra a poeira
e inacessível as crianças.
− é sempre aconselhável a cada 60 dias de inutilização,
ligar o motor por alguns minutos.
6.6 Eliminação.
Respeite as normativas em vigor.
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