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4.
Limpie las superficies planas del cuerpo (1) que
están en contacto con las partes planas (hombro)
del tapón inferior del cuerpo (6). Tenga cuidado de
no rayar ninguna superficie.
5.
Limpie todo escombro del interior del cuerpo (1).
Limpie las partes a reutilizar. NOTA : Para válvulas
suministradas originalmente con "limpieza para
uso con oxígeno", Opciones 3381-5 y 55, 4381-36
y 55 el mantenimiento debe incluir un nivel de
limpieza igual al método estándar realizado por
Cashco #S-1134. Para reguladores suministrados
originalmente con "limpieza para uso Farmacéutico
o Alimenticio" Opciones 4381-37 y 4381-37S, el
mantenimiento debe incluir un nivel de limpieza
igual al estándar de Cashco # S-1576. Consulte la
fábrica para detalles.
6.
Coloque el pistón (16), introduciendo primero el vástago
por el orificio del tapón inferior del cuerpo (6).
7.
Coloque el resorte del pistón (7) sobre el hombro
del pistón (16).
VII. GUIA DE SOLUCIONES A PROBLEMAS TIPICOS
1. Operación errática; vibración ruidosa
Posibles causas
A. Regulador sobredimensionado, rangeabilidad
inadecuada.
B. Pistón gastado / guiado inadecuadamente.
C. Resorte del pistón flojo o roto.
2. El regulador no permite pasar suficiente flujo.
Posibles causas
A.
Regulador subdimensionado.
B.
Rango del resorte incorrecto (girando el tornillo de
compresión en SH la presión no sube al nivel
adecuado).
C.
Excesiva caida del punto de presión preestablecido.
3. Escape a través del Orificio de venteo de la cámara del resorte.
Posibles causas
A. Falla normal del diafragma por tiempo de trabajo.
B. Falla prematura del diafragma.
IOM-3381/4381
(Español)
8.
9.
10. Presurice con aire y pruebe escapes al rededor del
SECCION VII
A.1. Verificar las condiciones de flujo actuales, redimensionar el regulador para
la condición de flujo máximo y mínimo.
A.2. Incrementar la rata de flujo.
A.3. Reducir la presión diferencial; disminuya la presión de entrada instalando
en la conexión de entrada una placa de orificio.
A.4. Cambiar el resorte del regulador a el próximo rango más alto.
A.5. Antes de reemplazar el regulador , contacte la fábrica.
B. Cambie los componentes internos (posiblemente cambiar también el cuerpo).
C. Reemplace el resorte del pistón. Determine si la corrosión es la causa de la falla.
A.1. Confirmar abriendo la válvula de corte instalada en la línea alterna
simultáneamente con el regulador.
A.2. Verificar las condiciones actuales de flujo, redimensionar el regulador, si el reg-
ulador tiene una capacidad inadecuada, reemplacelo por una unidad más grande.
B. Reemplazar el resorte a el próximo rango más alto.
C.1. Revisar la caida del valor preestablecido.
C.2. Consulte la fábrica.
A.1. Reemplazar el diafragma.
B.1. Puede ser causado por excesiva vibración ruidosa. Ver la solución a
vibración No. 1.
B.2. Puede ser causada por la acción de la corrosión. Considere cambiar el
material de los diafragmas.
B.3. Para diafragmas compuestos, asegurese de no exponerlo a condiciones de
temperatura demasiado altas.
B.4. La presión de salida (aguas abajo) sube ocasionando una sobre-extension
de los diafragmas. Reubique el regulador o proteja el regulador y equipos
instalando una válvula de seguridad - alivio.
Aplique sellante para tubería en la rosca del tapón
inferior del cuerpo (6). Rosque el tapón del cuerpo
(6) en el cuerpo (1). Cuando el tapón (6) halla
entrado totalmente en el cuerpo (1), utilice una
llave expansiva con cabo de 15 pulgadas de longitud
y un martillo para suavemente ajustar el tapón (6)
entre el cuerpo (1).
Pruebe en banco la unidad para disponibilidad de
operación.
NOTA :
Los reguladores no son
dispositivos de cierre hermético. Incluso si las
presiones aumentan más allá del punto de
calibración, un regulador puede o no ofrecer un
sellado hermético libre de burbujas. En general,
un sellado más fuerte se logra con asientos
compuestos (blandos).
tapón inferior del cuerpo (6) y el cuerpo (1) utilizando
una solución jabonosa. La prueba debe ser a una
presión mínima de 100 lb-pul
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2
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5
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