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VORBEREITUNGEN
1. Hoch- und Niederdruckventile der Prüfarmatur schließen, indem man die Drehknöpfe im
Uhrzeigersinn dreht.
2. Manometer werden gründlich im Werk kalibriert. Um einen Manometer zu kalibrieren, sollten
eventuell Einfassungs- und Sichtglas abgenommen werden. Ein gerader Schraubenzieher
wird auf die Einstellungsschraube der Manometerfrontseite aufgesetzt.
3. Den roten Schlauch an die Hochdruckseite, bzw. den blauen Schlauch an die Niederdruckseite
der Prüfarmatur anschliessen.
TESTEN UND FÜLLEN
Um eine ordentliche Diagnose des R/AC Systems auszuführen, soll zuerst die allgemeine
Leistung kontrolliert werden. Mitinbegriffen sind dabei auch Druck und eine leckfreie K/A
Wichtige Anmerkungen. Diese Zustände können mit dem Prüfarmaturmanometersatz kontrolliert
werden.
ANMERKUNG: Vergewissern Sie sich, dass die manuellen Prüfarmaturventile geschlossen
sind. Immer Handschuhe und Schutzbrillen tragen, wenn Sie mit Kältemittel arbeiten.
1. Schutzkappen von den Systemanschlüssen abziehen. Leckagen an den Anschlüssen
kontrollieren.
2. Niederdruck Serviceschlauch (blau) an die Niederdruckseite anschließen. Hochdruck
Serviceschlauch (rot) zur Hochdruckseite anschließen.
3. Bei Benutzung von Adaptern vergewissern Sie sich, dass sie fest angeschraubt sind und die
Anschlussventile durchdringen Ohne korrekten Anschluss wird der Ventilkern die
Kältemittelzufuhr nicht durchlassen.
WICHTIGE ANMERKUNGEN
• Eine geöffnete K/A, welche wegen einer Leckage besonders wenig Kältemitteldruck aufweist,
muß völlig mit einem Entsorgungsgerät abgesaugt, dann über eine tief Vakuumpumpe geleert
werden. (Skizze C)
• Eine geleerte K/A, muss repariert werden, dann auf Leckagen getestet und nochmals vor der
Füllung zu 29" Hg. evakuiert werden.
• Vor Füllung der Hochdruckseite (flüssige Seite) ausschließlich das
Prüfarmaturenhochdruckventil benutzen. Vergewissern Sie sich, dass das Niederdruckventil
gesperrt ist.
• Nach der Füllung die K/A prüfen, KFZ Motor und K/A einschalten, dabei müssen beide
Prüfarmaturenventile gesperrt sein.
• Nach Prüfung muss hinterbliebene Kältemittel aus den Schläuchen abgesaugt werden, dazu
müssen die Anschlussstücke vom System gelöst werden und wird ein Absauggerät benutzt
werden.
WARNING
WARNUNG
Wear Safety Goggles
Schutzbrille tragen
Kontakt mit Kaltemittel vermeiten
Avoid Contact with Refrigerant
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