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28)
Con ayuda de un calibrador de interiores, examine las dimensiones de los
bujes superior e inferior, de ser necesario reemplácelos.
29)
Retire los pines pasadores de la parte más baja de la cabeza delantera, para
liberar el buje inferior de su sitio.
30)
Use una barra de aluminio y un martillo de goma para ayudar al buje a salir.
31)
Con ayuda de una prensa hidráulica, retire el buje superior.
32)
Use la prensa hidráulica para volver a colocar el buje superior, cuide la
orientación de este, es importante para la correcta lubricación.
33)
Coloque el buje inferior de la cabeza delantera con ayuda del martillo de
goma, cuidando la orientación de este.
34)
Vuelva a colocar los pines de retención del buje inferior de la cabeza
delantera.
35)
Cuidadosamente y con ayuda de una grúa viajera o diferencial, retire el
pistón de dentro del cilindro, jalándolo con ayuda de la herramienta de su kit hasta
que salga completamente.
36)
Realice una inspección minuciosa al cilindro, asegurándose de que no tenga
ninguna rayadura o borde. Por ningún motivo use papel de lija para deshacerse de
alguna imperfección que pudiera encontrar.
37)
Retire los sellos de las ranuras inferiores del cilindro, reemplácelos por sellos
nuevos.
38)
Retire el portasellos del pistón, reemplace todos los sellos necesarios y
lubrique con aceite hidráulico.
39)
Limpie el pistón con trapo y thiner, busque rayaduras o imperfecciones en
su superficie cilíndrica. Por ningún motivo use papel de lija para deshacerse de
alguna imperfección que pudiera encontrar.
40)
De haber encontrado alguna rayadura importante en las áreas de contacto
con los sellos, el pistón deberá ser reemplazado, puesto que esto puede ser
motivo de fugas internas y desencadenar daños de importancia en el cilindro.
28
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