Contraccolpo - Cause E Rispettive Avvertenze Di Sicurezza - Mafell ERIKA 60 Traducción Del Manual De Instrucciones Original

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  • MEXICANO, página 87
d'arresto angolare. Segare a mano libera causa
l'allineamento sbagliato del pezzo, l'inceppamento
e il contraccolpo.
- Non afferrare mai intorno o sopra una lama di
sega rotante. Il voler afferrare un pezzo in
lavorazione può provocare un contatto accidentale
con la lama della sega rotante.
- Sostenere i pezzi lunghi e/o larghi, dietro e/o a
lato del banco per sega in modo tale che
rimangano orizzontali. I pezzi lunghi e/o larghi
tendono a ribaltarsi sul bordo del banco per sega,
con
conseguente
inceppamento della lama e contraccolpo.
- Avanzare il pezzo in modo uniforme. Non
piegare o torcere il pezzo in lavorazione. Se la
lama si inceppa, spegnere immediatamente
l'utensile elettrico, staccare la spina elettrica ed
eliminare
la
L'inceppamento della lama della sega da parte del
pezzo in lavorazione può causare un contraccolpo
o il blocco del motore.
- Non rimuovere il materiale segato mentre la
sega è in funzione. Il materiale segato può
rimanere incastrato tra la lama della sega e la
guida di arresto o nella copertura di protezione e
nella loro rimozione le dita possono essere tirate
nella lama della sega. Spegnere la sega e
attendere che la lama si sia fermata prima di
rimuovere il materiale segato.
- Per tagli longitudinali su pezzi di spessore
inferiore a 2 mm, utilizzare una battuta
d'arresto parallela addizionale che ha contatto
con il piano del banco. I pezzi sottili possono
incunearsi sotto la battuta d'arresto parallela e
causare un contraccolpo.
3.3 Contraccolpo – Cause e rispettive avvertenze
di sicurezza
Un contraccolpo è un'improvvisa reazione del pezzo
in lavorazione in seguito ad una lama di sega che
rimane agganciata e incastrata o, riferito alla lama di
sega, ad un taglio obliquo nel pezzo oppure quando
una parte del pezzo viene incastrata tra lama di sega
e battuta d'arresto parallela o un altro oggetto fisso.
Nella maggior parte dei casi, con un contraccolpo il
pezzo in lavorazione viene afferrato dalla parte
perdita
di
controllo,
causa
dell'inceppamento.
posteriore della lama, sollevato dal banco per sega
ed espulso in direzione dell'operatore.
Un contraccolpo è la conseguenza di un uso
sbagliato o difettoso della sega circolare da banco.
Ciò può essere impedito attraverso idonee misure
precauzionali come di seguito descritte.
- Non mettersi mai allineato direttamente con la
lama della sega. Tenersi sempre sul lato verso
la lama, su cui si trova anche la guida di
battuta d'arresto. In caso di contraccolpo, il pezzo
può essere lanciato ad alta velocità sulle persone,
che stanno davanti e in linea con la lama della
sega.
- Per tirare o sostenere il pezzo in lavorazione,
mai afferrare sopra o dietro la lama della sega.
Ciò può provocare un contatto accidentale con la
lama della sega oppure un contraccolpo può
causare che le dita vengano tirate nella lama della
sega.
- Non afferrare e premere mai il pezzo da segare
contro la lama rotante della sega. Premendo il
pezzo da segare contro la lama della sega causa
inceppamenti e contraccolpi.
- Allineare la guida di battuta d'arresto parallela
alla lama della sega. Una guida di battuta
d'arresto non allineata preme il pezzo contro la
lama della sega e crea un contraccolpo.
- Per tagli a scomparsa (p.e. piegatura,
scanalatura o spaccatura nel processo di
risvolto), utilizzare un pettine a pressione per
guidare il pezzo in lavorazione contro il banco
e guida di battuta d'arresto. Con un pettine a
pressione è possibile controllare meglio il pezzo in
caso di contraccolpo.
- Fare particolare attenzione durante il segare in
zone non visibili di pezzi assemblati. La lama di
sega che immerge può segare in oggetti che
possono causare un contraccolpo.
- Sostenere i pannelli di grandi dimensioni per
ridurre il rischio di contraccolpo a causa
dell'inceppamento della lama di sega. I grandi
pannelli potrebbero piegarsi (inflettere) per il
proprio peso. I pannelli devono essere sostenuti
laddove sporgono fuori dal piano del banco.
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