Consideraciones Para Mantenimiento Del Depurador Del Aire; Metanizador; Descripción Funcional Del Metanizador - Siemens Maxum II Manual De Producto

4.3.2

Consideraciones para mantenimiento del depurador del aire

Tiene que inspeccionar regularmente el depurador del aire en busca de daños físicos. Tiene
que manejarse con cuidado y no dejarse caer o que se dañe de algún otro modo. Si se daña,
tiene que sustituirse.
El depurador del aire no está diseñado para ser reparado in situ. Si se daña o se vuelve
inoperativo, el mantenimiento se limita a reemplazar la unidad.
Las conexiones de alimentación eléctrica del depurador del aire tienen que hacerse con cables
instalados en tubo conduit o conectados a través de prensacables mediante técnicas que
cumplan con las normas de seguridad locales. Todos los tubos conduit y conexiones de
cableado deben estar bien apretadas y realizadas de acuerdo con las prácticas locales. La
instalación terminada tiene que ser inspeccionada por personal capacitado según las prácticas
de seguridad.
La conexiones de aire de instrumentos deben realizarse siempre a través de los arrestadores
de flama acoplados. No retire nunca los arrestadores de llama. Si se dañaran, debe apagar
el depurador del aire hasta cambiarlos o que los reparen en fábrica.
El depurador del aire tiene que estar bien montado en la pared, el suelo o en el estante en el
que el analizador esté montado. Instale el depurador del aire de tal forma que no se pueda
dañar durante las operaciones habituales de mantenimiento.
4.4

Metanizador

4.4.1 Descripción funcional del metanizador
El metanizador se utiliza con un detector de ionización de flama (FID) cuando es necesario
detectar dióxido de carbono (CO
el CO se transforman químicamente en metano utilizando hidrógeno en exceso y una reacción
catalítica. La concentración de metano que se puede detectar usando un FID, es proporcional
a la concentración de CO
FID.
El diseño del metanizador consta de un tubo de acero inoxidable relleno de catalizador. El
tubo se calienta utilizando cartuchos calefactores y un sensor de temperatura RTD para
regular el calentamiento. El tubo se calienta hasta aproximadamente 400 ℃ y la muestra con
el vehículo de hidrógeno se pasa por el tubo. El CO
exacta) se convierte en metano para su detección por el FID.
Existen dos versiones del metanizador para su uso en el Maxum. La original está protegida
por purgado/presurización. La versión más reciente está protegida por una carcasa a prueba
de explosión. Ambas versiones están diseñadas para instalarse en la carcasa del detector en
la configuración del Maxum II con baño de aire o sin aire (consulte la figura 1-1).
(Metanizador purgado) - Aunque el conjunto del metanizador purgado/presurizado está
instalado en el compartimiento del detector, está instalado dentro de una cubierta protectora
que limita el paso de aire. El interior del conjunto está conectado a la carcasa del sistema
electrónico mediante un tubo conduit que contiene el cableado eléctrico del metanizador. Este
tubo y la cubierta protectora sobre el conjunto hacen que el conjunto interior forme
efectivamente parte de la carcasa del sistema electrónico presurizada. Tal y como se describe
Normas de seguridad y protección contra explosiones
Manual de producto, August 2017, A5E02220442001 Rev 8
) o monóxido de carbono (CO). En el metanizador el CO
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y CO. De esta manera, es posible detectar CO
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Válvulas, detectores y sistemas externos
y/o el CO (dependiendo de la temperatura
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4.4 Metanizador
y
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y CO usando un
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