Makita REMS Curvo Instrucciones De Servicio página 43

p
W przypadku stosunkowo s abo na adowanego akumulatora Li-Ion i d ugiego
okresu sk adowania mo e doj do jego samoczynnego g bokiego roz adowania
i tym samym uszkodzenia. Z tego powodu akumulatory Li-Ion przed rozpocz -
ciem sk adowania nale y na adowa i najpó niej co sze miesi cy do adowywa
a przed ponownym obci eniem raz jeszcze na adowa .
NOTYFIKACJA
1 2
Do adowania stosowa tylko adowark szybko aduj c
oraz nieu ywane przez d u szy czas akumulatory Li-Ion uzyskuj swoj pe n
pojemno dopiero po kilku adowaniach. Nie wolno adowa baterii nieprze-
znaczonych do adowania.
Kiedy wtyczka sieciowa jest w czona, zielone wiat o kontrolne wieci ci gle.
Przy wstawionym akumulatorze do adowarki szybko aduj cej zielone wiat o
kontrolne miga i odbywa si adowanie akumulatora. Kiedy zielone wiat o
kontrolne wieci si ci gle, akumulator jest na adowany. Miganie czerwonego
wiat a kontrolnego oznacza uszkodzenie akumulatora. Je li wiat o kontrolne
wieci si ci gle na czerwono, temperatura adowarki szybko aduj cej i / lub
akumulatora jest poza dopuszczalnym zakresem roboczym 0°C do +40°C.
NOTYFIKACJA
Segment gn cy (1) odpowiedni do wielko ci rury (ryc. 1) na o y na czop
czworok tny (2). Element mocuj cy ukszta towany jest w taki sposób, e
segment gn cy mo e zosta ca kowicie nasadzony jedynie w jednym kieruku.
Dobra lizg (3) i sworze nasadowy (4) odpowiednio do rozmiaru rury.
Segment gn cy (1) odpowiedni do wielko ci rury (ryc. 1) na o y na czop
czworok tny (12). Element mocuj cy ukszta towany jest w taki sposób, e
segment gn cy mo e zosta ca kowicie nasadzony jedynie w jednym kieruku.
Przygotowa element dociskowy odpowiedni dla danej rury (3), podpórk (11)
oraz bolec unieruchamiaj cy (4).
Zdemontowa zabierak czworok tny z bem kwadratowym (12) i zamontowa
w nap dzie zabierak z bem kwadratowym (14). Segment gn cy (1) odpowiedni
do wielko ci rury (ryc. 1) na o y na czop czworok tny (14). Element mocuj cy
ukszta towany jest w taki sposób, e segment gn cy mo e zosta ca kowicie
nasadzony jedynie w jednym kieruku. Przygotowa element dociskowy odpo-
wiedni dla danej rury (3), podpórk (13) oraz bolec unieruchamiaj cy (4).
NOTYFIKACJA
3. Eksploatacja
3.1. Przebieg pracy
Pier cie nastawny / Suwak (7) na »L« (do ty u) przekr ci /popchn . Nacisn
prze cznik w czania impulsowego (8) z jednoczesnym uj ciem uchwytu
silnikowego (9). Segment gn cy obraca si zgodnie z kierunkiem ruchu wska-
zówek zegara do swej pozycji wyj ciowej, w której dzia a sprz g o po lizgowe.
pu ci prze cznik w czania impulsowego. Nie przeci a
niepotrzebnie sprz g a. Pier cie nastawny / Suwak (7) na »R« (do przodu)
przekr ci /popchn . W o y rur do segmentu gn cego, w taki sposób, by
koniec rury wystawa poza zabierak (10) przynajmniej 10 mm. W przypadku
wielko ci rur wynos cej 22 do 50 mmm naIe y wcisn
gn cego. Za o y przynale ny segment gn cy (3), umie ci bolce unierucha-
miaj ce (4) w odpowiednich otworach w urz dzeniu.
NOTYFIKACJA
Przy tym nale y zwróci uwag na fakt, e sworze nasadowy (4) dla wielko ci
do 22 mm wtykamy w lewy otwór mocuj cy (5) a dla wielko ci 28 mm w prawy
otwór mocuj cy (6).
Przycisn
ko cu planowanego uku naciska prze cznik tylko lekko. Dzi ki temu mo emy
osi gn
gn cym naniesiona jest skala, która razem z oznakowaniem na lizgu pozwala
na odpowiadaj ce po danym wymiarom wytwarzanie luków do 180° / Curvo
50 do 90°. Nale y pami ta o zró nicowanym spr ynowaniu materia ów. Gdy
wykonamy uk 180°/ Curvo 50: 90° i osi gniemy pozycje ko cow , to wtedy
dzia a sprz g o po lizgowe.
sowego. Pier cie nastawny / Suwak (7) na »L« (do ty u) przekr ci /popchn .
rmy REMS. Nowe
Poprzez lekki nacisk na prze cznik w czania impulsowego (8) wycofa segment
gn cy o kilka stopni do ty u a zwolni si umocowanie rury. Zwolni bolce
unieruchamiaj ce (4) i wyj
ju zamontowane,dla atwiejszego wyj cia tych rur mo emy odci gn
segment gn cy.
Wycofywa segment gn cy do pozycji wyj ciowej zawsze dopiero po wyj ciu
rury. W przeciwnym wypadku mo e nast pi uszkodzenie wytworzonego uku.
Przy gi ciu rur nierdzewnych l czonych systemem zaciskowym nale y uwa a
aby lad pozostawiony na rurze po zabieraku (10) nie styka si z uszczelk
po czenia zaciskowego.
Je li uk ma si znajdowa na okre lonym miejscu rury, to odpowiednio do
wielko ci rury musi zosta dokonana korektura d ugosci. Dla uku 90° nale y
uwzgl dni wymiar korektury X podany na ryc. 2. Przy tym nale y skróci
wymiar
wynosi 400 mm, to kresk wskazuj c wymiar na rurze nale y zatrzyma przy
320 mm. Jak to pokazano na ryc. 2, t kresk nale y zatrzyma przy znaku 0
na segmencie gn cym.
Jako osprz t dost pne s statywy na trzech nogach o regulowanej wysoko ci
(nr art. 586100), lub do zamocowania na stole roboczym (nr art. 586150).
rodek smarowy REMS Biegespray (nr art. 140120) zapewnia ci g y lm
smarowy redukuj cy wysi ek i równomierne gi cie. Wysokoci nieniowy, bezkwa-
sowy. Bez FCKW, czyli nieszkodliwy dla warstwy ozonowej.
4.1. Konserwacja
REMS Curvo, REMS Curvo 50 i REMS Akku-Curvo nie wymagaj konserwacji.
Mechanizm porusza si w trwa ym wype nieniu smarowym i dlatego nie musi
by smarowany.
Silnik REMS Curvo i REMS Curvo 50 ma szczotki w glowe. Szczotki te wyra-
biaj si przez tarcie i dlatego od czasu do czasu musz zosta sprawdzone
wzgl dnie wymienione. W tym celu nale y odkr ci 4 ruby na uchwycie
-
silnikowym o oko o 3 mm, uchwyt silnikowy poci gn
pokrywy obudowy silnika. Patrz te punkt 6 – "Usterki".
W REMS Akku-Curvo trzeba zwraca uwag na to aby plus na silniku (wypro-
wadzenie na cokole z tworzywa) zosta po czony z czerwonym przewodem
na klemie w acznika 1.
6. Usterki
6.1. Usterka:
Przyczyna:
6.2. Usterka:
Przyczyna:
rur w promie segmentu
6.3. Usterka:
Przyczyna:
-
prze cznik do w czania impulsowego (8). Rura jest zginana. Przy
punkt ko cowy powoli i przez to precyzyjnie. Na ka dym segmencie
pu ci prze cznik w czania impul-
wygi t rur . W przypadku gi cia rur, które zosta y
dany L o liczb X. Je li np. przy wymiarze rury 22 wymiar L ma
Czynno ci te mo e przeprowadza tylko wykwali kowany personel.
Podczas gi cia segment gi ty zatrzymuje si , mimo e
silnik pracuje.
Gi ta jest rura o zbyt du ej grubo ci cianki.
Sprz g o po lizgowe jest zu yte.
Szczotki w glowe s zu yte.
Akumulator roz adowany (REMS Akku-Curvo).
uk rury jest nieokr g y.
Nieodpowiedni segment gn cy lub nieodpowiedni lizg.
Zu yty lizg.
Uszkodzona rura.
Podczas gi cia rura wysuwa si z zabieraka (10).
Zabierak jest skrzywiony lub zu yty.
Rura za ma o wystaje poza zabierak.
p
równie
do ty u i zdj obie