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16. Guía para la resolución de problemas
Nota: Si experimenta algún problema y está usando piezas que no vienen de fábrica, será necesario volver a instalar las piezas originales y volver a probar el marcador antes de
intentar la resolución del problema. Las piezas que no vienen de fábrica no han sido diseñadas por Empire Paintball para funcionar en el Axe y pueden provocar problemas. No
se ponga en contacto con Empire Paintball hasta que haya devuelto el Axe a su estado original y lo haya probado.
No se enciende
Asegúrese de que cuenta con una batería en
buenas condiciones.
No dispara
Asegúrese de que el marcador está encendido.
Asegúrese de que hay una bola de pintura en la
cámara.
Puede ser necesario ajustar el gatillo.
No dispara con el Eyes
Puede ser necesario ajustar el gatillo.
apagado
Es posible que el solenoide no esté conectado
adecuadamente.
Puede ser necesario reinicializar el solenoide.
Pierde constantemente a
Puede ser necesario reinicializar la válvula de
través de la cámara
retención.
Puede ser necesario reinicializar el solenoide.
El aire sale del cuerpo
frente al gatillo
Se disparan muchas
El cargador fuerza demasiado la entrada de
bolas con un solo disparo
bolas en el marcador.
Los seguros se pegan
Dispara más de una vez
La batería puede estar baja.
con un solo golpe de
Puede ser necesario ajustar el gatillo.
gatillo
El regulador pierde por la
Regule la válvula de alivio por sobrepresión.
conexión inferior
Si ha probado varias baterías diferentes, compruebe sus conexiones a la placa. Si están bien, desconecte la batería de
su soporte durante 5 minutos, vuelva a conectarla y pruebe de nuevo.
Compruebe la luz del LED en la parte de atrás del agarre delantero. El LED debe parpadear con rapidez en verde cuando
hay una bola de pintura presente.
El sistema Eye anticorte evita que el marcador dispare si no hay presente una bola. No ponga nunca otra cosa que no sea
una bola de pintura en el cuello de alimentación del Axe.
Compruebe el LED situado en la parte de atrás del agarre delantero. Cuando apriete el gatillo, el LED debe ponerse rojo y
no lo estará al soltar el gatillo. Si no es así, deberá ajustar el gatillo. Consulte la sección "Regulación del gatillo" en este
manual.
Compruebe el LED situado en la parte de atrás del agarre delantero. Cuando apriete el gatillo, el LED debe ponerse rojo y
no lo estará al soltar el gatillo. Si no es así, deberá ajustar el gatillo. Consulte la sección "Regulación del gatillo" en este
manual.
Compruebe que el solenoide esté bien conectado a la placa de sensores. Si está bien conecta, es posible que sea
necesario reinicializarlo.
Para reinicializar el solenoide, con el Eyes apagado, tire del gatillo repetidamente hasta que el solenoide haga sonar un
clic fuerte con cada golpe de gatillo. No lo haga más de 10 veces, ya que se podría dañar el solenoide. Si después de 10
veces, el solenoide no hace clic, es necesario llevarlo al servicio técnico.
Para reinicializar la válvula de retención, quite la fuente de gas de su Axe. Gire suavemente el regulador de velocidad
hasta que se detenga. Ponga gas a su Axe. Si la pérdida se ha
vuelta. Mida la velocidad con un cronómetro y regúlela si es necesario. Si sigue habiendo una pequeña pérdida tras haber
girado así el regulador de velocidad, puede que esté bloqueado el paso de aire a través de la válvula de retención o que la
junta de la válvula de retención esté gastada y haya que cambiarla.
Para reinicializar el solenoide, con el Eyes apagado, tire del gatillo repetidamente hasta que el solenoide haga sonar un
clic fuerte con cada golpe de gatillo. No lo haga más de 10 veces, ya que se podría dañar el solenoide. Si después de 10
veces, el solenoide no hace clic, habrá que cambiarlo.
Durante cada disparo, es normal que salga del cuerpo un soplido de aire justamente frente al gatillo.
Si el marcador dispara una vez, pero hay más de una bola en el cañón, es posible que su marcador empuje a las bolas
demasiado y éstas pasen los seguros. Quite las tapas de los seguros y límpielos con un paño. También puede engrasar
la superficie exterior de los seguros para asegurarse que no se pegan a las tapas.
Quite los montajes de seguros y limpie los seguros con un paño. También puede engrasar la superficie exterior de los
seguros para asegurarse que no se pegan a las tapas.
Cambie la batería por una pila nueva Duracell o Energizer alcalina de 9V.
Asegúrese que el gatillo tiene recorrido antes y después del punto de activación.
El tapón situado en la parte de abajo del regulador es una válvula de alivio por sobrepresión. Si tiene pérdidas, lo más probable es que
el regulador esté fijado a demasiada presión y haya que bajarla. Si el regulador está fijado a 200 psi o menos y la válvula de alivio por
sobrepresión pierde todavía, es posible girar la tapa del tapón sólo un poco en el sentido de las agujas del reloj, hasta que la pérdida
se detenga.
acabado, gire a la inversa el
regulador de velocidad 3/4 de
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