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Stabilise
Se ha conseguido estabilizar la turbina al número de revoluciones que corresponden
al ralentí. cerca 55000 1/min.
Una vez estabilizado este número de revoluciones durante al menos 1 segundo, se
pasa al siguiente estado: „Learn LO".
LearnLO
En este estado se ajusta la turbina de forma automática al ralentí. El sistema Jet-tronic
mantendrá la turbina a este régimen hasta que el mando del gas haya sido llevado a
la posición de ralentí Una vez la palanca del gas ha sido bajada dicha posición, pasa
automáticamente al siguiente estado: "RUN".
RUN (reg.)
La turbina se encuentra ahora en servicio normal. Eso significa que se puede regular
la potencia con el mando del gas.
En este estado el LED verde "OK" está encendido para indicar que el control de la
potencia está ya en manos del piloto.
El mando pertenece al piloto hasta la parada de la turbina.
AutoOff
El conmutador de 3 posiciones (Canal AUX) es llevado a la posición 2(
Position).
La turbina es llevada a la condición de „StabilRPM" y después de aproximadamente 6
segundos se para automáticamente..
SlowDown
En este estado la bomba de combustible esta desactivada y la válvula cerrada.
Este estado continúa hasta que todas las condiciones siguientes se cumplan:
Número de revoluciones menor de 800 1/min.
Temperatura de gases de salida inferior a 95°C.
El conmutador de 3 posiciones se encuentre en OFF
Una vez se cumplan estas tres condiciones se pasa a la fase „OFF".
Este estado es indicado por el parpadeo del LED verde "OK", todos los demás LED´s
están apagados.
SpeedCtrl
Modo control de velocidad. (Solo cuando está conectado el sensor de velocidad). Se
puede regular la velocidad del avión (ver pág. 51).
www.jetcat-spain.com
La turbina no alcanza el régimen de revoluciones al ralentí en 40 segundos
-
El régimen de aumento de revoluciones es bajo.
-
La temperatura de los gases de salida es demasiado alta
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Auto-Off
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