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ARRANQUE
Arranque del motor
3
2
4
21 20
36 35
29
CP221
Fig. 14 Panel de instrumentos
2. Indicador de combustible
3. Indicador de temperatura del
refrigerante
4. Voltímetro
5. Indicador de aviso de baja presión del aire de
los frenos y nivel bajo del líquido para frenos en
las máquinas con sensores de nivel
6. Lámpara de presión de aceite
8. Indicador de presión de neumáticos
9. Manómetro de presión de neumáti cos
11. Indicador de temperatura del
aceite de transmisión
20. Botón de arranque
21. Conmutador de encendido
29. Palanca de marcha adelante/atrás
35. Botón de freno de estacionamiento
36. Lámpara de advertencia, frenos
Prueba de los frenos
Fig. 15 Pedal de freno
16
5
6
8 9
11
29
CP271
Poner la palanca de marcha adelante/atrás (29) en punto
muerto. El motor no puede arrancar con la palanca en
otra posición.
Comprobar que el botón de freno de estacio-
namiento (35) esté presionado. Si el freno de
estacionamiento no está aplicado, el rodillo
puede empezar a moverse al arrancar el
motor en terreno inclinado.
Poner el conmutador de encendido (21) en la posición "I".
El conmutador se iluminará hasta que la máquina alcance
la temperatura de precalentamiento. Comprobar que el
indicador de nivel de combustible (2) y el voltímetro (4)
indiquen valores de lectura, y que se encienda la lámpara
de advertencia de presión de aceite (6).
Cuando hayan transcurrido 10 segundos tras finalizar
el precalentamiento: Presionar el botón de arranque (20)
momentáneamente para arrancar. Cuando arranque el
motor, soltar el botón.
No activar por demasiado tiempo el motor de
arranque. Si el motor diesel no arranca, hacer
una pausa de un minuto.
Calentar el motor en ralentí durante unos minutos o por
más tiempo si la temperatura ambiente es inferior a +10°C.
Durante el calentamiento, comprobar que esté apagada la
lámpara de advertencia de presión de aceite (6) y que el
voltímetro (4) indique 13–14 voltios. La lámpara de
advertencia (36) del freno de estacionamiento, debe
permanecer encendida.
Después del calentamiento del motor, debe controlarse
que el indicador de temperatura del aceite de la
transmisión (11) y el indicador de temperatura del
refrigerante (3) muestren valores.
Si el motor ha de funcionar en el interior de
un local, comprobar que haya ventilación
(extracción) adecuada. Hay riesgo de intoxi-
cación por monóxido de carbono.
Comprobar que todos los neumáticos estén bien inflados.
Presión mínima: 2,5 kg/cm
Presión máxima: 8,5 kg/cm
La presión de neumáticos puede controlarse con el
manómetro (8). Poner la palanca de la válvula reguladora
(26 fig. 19) en la posición central. Moverla hacia arriba
para aumentar y hacia abajo para reducir.
Controlar el freno de servicio. Es muy import-
ante verificar que funciona correctamente.
Pisar el pedal de freno para comprobar el funcionamiento.
El manómetro de presión de freno (9) debe indicar 6,5 bar
(94 psi), que es la presión máxima.
No mover la máquina antes de que la presión
del sistema alcance el nivel de trabajo espe-
cificado.
Controlar el funcionamiento del freno de
reserva, presionando el botón del freno de
estacionamiento (35) cuando el rodillo avan-
za lentamente.
2
(35 psi).
2
(120 psi).
CP221/271 O221ES5
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