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BCZ4505DW / BCZ4505CL / BCZ5010DL / BCZ5010DW / BCZ5010CL
9. Mantenimiento
0,6~0,7 mm
•
LA BUJÍA DE REPUESTO ES UNA NGK CMR7H.
IMPORTANTE
•
Tenga presente que utilizar una bujía diferente a las
designadas podría ocasionar fallos en el motor y que no
funcione correctamente o que el motor se caliente en
exceso y se dañe.
•
Para instalar la bujía de encendido, gire la bujía hasta
ajustada al dedo y después apriétala un cuarto de giro
con una llave de cubo.
PAR DE APRIETE:
SILENCIADOR
ADVERTENCIA
•
Inspeccione periódicamente el silenciador para
verificar que los sujetadores no estén flojos, que no
existan daños ni corrosión. Si nota alguna fuga en el
escape, deje de usar la máquina y llévela a reparación
inmediatamente al taller de reparaciones autorizado.
•
Tenga presente que si no lo hace el motor podría
incendiarse.
TRANSMISIÓN DEL ÁNGULO
•
Los engranajes reductores están lubricados con grasa
de base de litio multiuso en la transmisión del ángulo.
Suministre grasa nueva cada 25 horas de uso o más a
menudo dependiendo de las condiciones de trabajo.
•
Retire tanto el tornillo del recipiente de la grasa como el
tornillo del lado opuesto a dicho recipiente. Coloque
grasa nueva en el recipiente de manera que la grasa
usada salga por el lado opuesto.
ES-18
87 ~ 104 in-lbs
(9,8 ~ 11,8 N.m.)
(1)
(1) Grasa
VENTILACIÓN DE REFRIGERACIÓN
DEL AIRE DE ADMISIÓN
ADVERTENCIA
•
Inspeccione la ventila del aire de enfriamiento en la
toma de entrada después de cada 25 horas para
verificar que no exista ningún tipo de bloqueo y quite
cualquier tipo de residuo que se encuentre adherido
en el cortador de maleza.
IMPORTANTE
•
Si algún tipo de residuo queda incrustado y ocasiona
algún tipo de bloqueo alrededor de la ventila del aire de
enfriamiento en la toma de entrada, podría ocasionar que
el motor se sobrecaliente y eso provocará que se
produzcan fallos mecánicos en la pieza del cortador de
maleza.
(1)
■ PUNTOS DE SERVICIO PERIÓDICO
1. ALETAS DEL CILINDRO
Inspeccione periódicamente y limpie las aletas del cilindro
en el taller de reparaciones autorizado.
10. Almacenamiento
El combustible viejo es una de las principales causas de mal
funcionamiento del motor. Antes de almacenar la unidad, vacíe
el tanque de combustible y arranque el motor hasta que utilice
todo el combustible que haya en la línea de combustible y el
carburador. Almacene la unidad en un lugar cubierto evitando
que se oxide.
(1) Conducto de
ventilación de
refrigeración del
(1)
aire de admisión
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