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1 – DESMONTAJE DE LA BOMBA
1.1 – DESMONTAJE DE LAS BOMBAS SERIE
Aflojar los tornillos T.C.E.I. VDMA 914 que permitirán desmontar el cabezal de aspiración/impulsión VDMA 101 del
resto de la bomba.
Sacar los tornillos T.C.E.I. VDMA 914.1 del elemento VDMA 180.6 colocado en la ventana del cuerpo de
aspiración/impulsión (para la serie "25" sacar el tapón VDMA 903.1) y controlar que la válvula especial de regulación
que incluye el elemento VDMA 180.5 este correcta, en particular que la parte en Teflon VDMA 400.9 esté intacta.
Comprobar que la parte interna del cuerpo VDMA 101 no presente anomalías (desgaste, corrosión, roturas, etc.).
Aflojar la ó las tuercas de fijación VDMA 920 ó 922, ó la ó las tuercas VDMA 923 ó 923.1 y extraer el impulsor VDMA
230 del eje comprobando que no presente anomalías ó desgaste.
Sacar la chaveta VDMA 940.1 del eje, los posibles anillos de suplemento y el anillo distanciador VDMA 485.
Quitar el cuerpo posterior VDMA 120 del motor eléctrico VDMA 801 aflojando los tornillos de fijación T.E. VDMA 901.1 ó
T.C.E.I. VDMA 914.2.
De esta manera sacaremos del eje la parte rotante del cierre mecánico VDMA 433.2.
Empujar con una ligera presión la parte fija del cierre mecánico del cuerpo posterior.
Para las bombas de la serie "32", comprobar la integridad del anillo de seguridad (autoblocante) colocado en el agujero
axial roscado del eje del motor eléctrico.
Proceder al análisis de las piezas a sustituir (solo con recambios originales de POMPETRAVAINI) después de
comprobar el grado de desgaste y la integridad de todos los componentes.
Es aconsejable sustituir todos los elementos y componentes (cierres mecánicos, juntas, etc.) que presenten evidentes
señales de desgaste.
1.2 – DESMONTAJE DE LAS BOMBAS SERIE
Después de quitar el grupo electrobomba de la instalación, proceder, si es necesario, al desmontaje del motor.
En este caso, aflojar los tornillos VDMA 901.8 ó los tornillos T.E. VDMA 901.2 y separar el motor, seguidamente quitar
la rejilla de protección del acoplamiento VDMA 685.
Aflojar los tornillos T.C.E.I. VDMA 914 con el fin de poder separar el cuerpo VDMA 101 del resto de la bomba.
Manteniendo fijo el impulsor, quitar la ó las tuercas de fijación VDMA 922 ó 923, y deslizarlo a través del eje VDMA 210.
Extraer la chaveta VDMA 940.1 y quitar el anillo distanciador del impulsor, VDMA 485.
Sacar la parte rotante del cierre mecánico VDMA 433.2 del eje VDMA 210 y la parte fija, del soporte VDMA 330 ó 353.
Para desmontar el soporte, aflojar los tornillos T.C.E.I. VDMA 914.3 y, con una ligera presión, deslizar el eje VDMA 210
del soporte VDMA 330 ó 353 del lado accionamiento.
Con un extractor adecuado quitar el semiacoplamiento del extremo del eje lado accionamiento y la chaveta VDMA 940.
Sacar el anillo protector VDMA 507.
Desmontar el anillo Seeger VDMA 932.2 y el anillo distanciador VDMA 505.2, sacar el elemento de regulación VDMA
360 del eje prestando atención al anillo elástico VDMA 935.
Sacar el retén VDMA 411.
Manteniendo fijo el eje, aflojar la tuerca de blocaje VDMA 923, y quitar el anillo Seeger VDMA 932.
Desmontar los cojinetes a bolas VDMA 320 y 320.1 con la ayuda de un extractor adecuado.
Proceder al análisis de las piezas a sustituir (solo con repuestos originales POMPETRAVAINI) después de comprobar
el grado de desgaste y la integridad de todos los componentes.
Es aconsejable sustituir todos los componentes (cojinetes, cierre mecánico, juntas, etc.) que presenten signos de
desgaste evidentes.
"TRMB"
"TRVB"
Instrucciones de montaje y desmontaje de las bombas para vacío de anillo líquido con cierre mecánico
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