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T e c h n o l o g y , L L C
DIAGNÓSTICO DE PRE-CALENTADORES ELÉCTRICOS
Pruebas de Pre-calentadores Eléctricos e
Interruptores Térmicos
Herramienta Requerida:
•
Un multímetro de baja resistencia capaz de medir 1/10 de
un Ohm o menos .
•
Multímetro para medir amperios (Multímetro de pinza
para corriente DC)
•
Hielo, CO2, o una manera para enfriar el interruptor
térmico
•
Una fuente de calor sin llama .
•
Lámpara infrarroja de calor, etc . (Un tubo Vortex es una
buena herramienta para hacer pruebas que sean necesa-
rias para enfriar y calentar las piezas) .
• No utilizar lámpara de prueba con un pica hielos para
realizar las pruebas. Si el aislante del alambrado es
dañado por la humedad y la sal en la carretera pene-
trarle alambre puede causar corrosión y causar que el
alambre falle.
Existen varias configuraciones de pre-calentadores e interrup-
tores térmicos para el Fuel Pro . Estos incluyen pre-calentador
es de 12V DC, 24V DC, 120V CA, interruptores térmicos, y una
combinación de pre-calentador e interruptor térmico .
Es necesario remover el combustible del separador de
combustible/agua:
•
Apague el motor y active el freno de mano .
•
Fije una manguera a la válvula de drenaje para V CA el
combustible a una bandeja
•
Afloje la tapa de ventilación y abra la válvula de drenaje
para drenar el combustible a la bandeja .
•
Cuando la unidad está completamente V CAía, cierra la
válvula de drenaje .
1 .
Desconecte el pre-calentador del arnés .
2 .
Conecte las puntas de prueba del multímetro a los pines
del pre-calentador .
3 .
Para determinar si el pre-calentador este funcionando ve-
rifica en la Tabla 1 que los valores de resistencia queden
dentro del rango aceptable .
DAVCO Technology, LLC
1600 Woodland Drive, Saline, MI 48176-1629
PRE-
CALENTADORES
ELÉCTRICOS
12 V DC (two pin)
12 V DC (single pin)
12 V DC (single pin)
12 V DC (two pin)
24 V DC (two pin)
24 V DC (single pin)
24 V DC (single pin)
120 V CA
120 V CA
Prueba de Interruptor Térmico de 12 V DC
1 .
Desconecte el arnés del interruptor térmico .
2 .
Conecta el multímetro a los pines de la válvula térmica .
3 .
Esta prueba requiere que el interruptor térmico este a una
temperatura menor a 40° F . (Utilice una de las herramien-
tas nombradas en la lista de "Herramienta Requerida")
4 .
La Resistencia debe ser menor a 0 .1 Ohm .
5 .
Utilizando una de las herramientas nombradas en la lista
de "Herramienta Requerida", eleva la temperatura a un
valor arriba 60° F . La resistencia debe medir más de 10M
Ohm .
6 .
Purgue el sistema llenando la tapa transparente con
combustible diesel hasta que nivel llegue al tope del filtro .
7 .
Instale la tapa de ventilación .
8 .
Arranque el motor y manténgalo corriendo por un minuto .
Mientras el motor corre, abra la tapa de ventilación con
precaución y permita que el nivel de combustible baje una
pulgada del collar . Apriete con la mano .
800-328-2611
15
FUEL PRO
MANUAL TÉCNICO
RANGO DE RESISTEN-
WATTS
CIA EN (OHMS)
250 W
0 .6 to 0 .8
250 W
0 .6 to 0 .8
150 W
0 .8 to 1 .1
150 W
0 .8 to 1 .1
250 W
2 to 2 .5
250 W
1 .8 to 2 .3
150 W
3 .6 to 4 .1
75 W
173 TO 203
37 W
369 TO 411
Lista 1
www.davco.com
382
®
F1272 REV B
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